Romain Grosjean měl štěstí, kdyby totiž byla GP Indie o dvě kola delší, tak by Francouz vypadl. Pneumatickému systému ventilů totiž chyběl vzduch. Takové štěstí už ale neměl Mark Webber, jeho motor alespoň po defektu alternátoru neutrpěl žádné poškození.
Pro Renault nebyla GP Indie zrovna nejklidnějším závodem. Romain Grosjean si mohl oddechnout až po projetí cílem. Jeho motor totiž běžel prakticky bez vzduchu. Rezervy ve vzduchové lahvi, která zásobuje pohon pneumatického ventilu, byly prázdné.
Inženýr Renaultu, Remi Taffin, o tom prozradil více: "Motor přicházel o vzduch díky přirozené ztrátě vzduchu přes těsnění na jiném místě. Bylo to tak velké, že v posledních kolech muselo dojít k napojení se na rezervní lahev. Byl to přesně ten stejný problém, který Romaina zastavil v Singapuru. Při průjezdu cílem už nezbýval žádný vzduch."
Zbývající tlak v systému tak akorát stačil na to, aby se ventily mohly otevírat a zavírat. Minimální tlak je asi 15 barů. Grosjean i přes tento problém dojel třetí, mohlo však dojít k poškození motoru. "I přes škody je to stále ještě v pořádku, bude ale muset být stažen z provozu. Romain v Abú Zabí dostane nový. V tomto roce neměl žádné problémy a je tak na tom se svým podílem dobře," dodává Taffin.
V Indii nemusel být Romainův výkon po zásluze odměněn (foto: Lotus F1 Team)
To Mark Webber by už musel mít pořádný kus štěstí, aby se svým pokaženým motorem projel cílem. Australan totiž musel po selhání alternátoru odstoupit už ve 39. kole. To oživuje vzpomínky na minulý rok, kdy u Renaultu selhalo celkem šest alternátorů.
"Selhání u Marka ale nemělo s případy z roku 2012 nic společného," říká jasně Remi Taffin. Nic podobného se zatím nikomu nestalo. Ačkoliv Australan po prvních příznacích odjel ještě jedno celé kolo, tak v alternátoru došlo k zahoření jedné ze spirál.
"Vloni došlo k tavení všeho. Buď alternátor pochází z vadné série, nebo došlo k problému při jeho instalaci," zakončuje Remi. U Renaultu se o pohyb alternátoru starají olejová a vodní pumpa. K zahoření tak může dojít, kdyby do něj uniklo trochu oleje.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.