Red Bull podle šéfa týmu Christiana Hornera nemusí být dominantní silou příští sezóny. Nemá žádnou záruku, že se mu opět podaří postavit nejrychlejší auto.
Brit samozřejmě doufá, že se jim to podaří, ale jak ukazuje historie, po změně pravidel často přicházejí překvapení. Sezóna 2014 proto podle něj nemusí být výjimkou.
"Někomu se to musí povést a někdo to musí zpackat. Je to jeden prvek, který zůstává pro všechny až do prvního závodu neznámý. V ničem nejsou žádné záruky," říká Horner, jehož tým má našlápnuto k zisku mistrovského titulu.
"Myslím si však, že máme dobré lidi, dobrého motorového partnera a několik silných soupeřů. Je tedy těžké něco předpovídat. My se můžeme akorát snažit odvést co nejlepší práci, a pak uvidíme, jak si budeme stát při prvním závodu proti konkurenci," pokračuje šéf Red Bullu.
"Red Bull je příští rok pracovním partnerem Renaultu, takže jsme v podstatě továrním týmem a ano, velmi úzce jsme byli zapojeni do vývoje pohonné jednotky, pokud jde o instalaci," těší se Horner z možnosti užší spolupráce s Renaultem.
"Může se stát, že něco udělají špatně, snad ale vše zvládnou dobře. V minulosti dosahovali na dráze dobrých výsledků, když docházelo ke změnám pravidel, k těm velkým změnám, takže spoléháme na umění jejich inženýrů a designérů ve Viry."
Red Bull věří, že postaví opět nejrychlejší auto a Renault odvede dobrou práci(foto: Renault Sport F1)
"Vzhledem k nedostatku ujetých kilometrů, který budou mít dodavatelé motorů, si myslím, že spolehlivost bude hrát větší roli, když toho navíc budou motory muset zvládnout více. /roveň testování je dost omezená.
Myslím, že čas na dynamometru a příprava bude pro dodavatele motorů kritická. Podle mě už většina z nich své motory momentálně na stolici provozuje. Pokud ne, už mají zpoždění," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.