Nedávno jsme vás informovali o tom, že by šéf Mercedesu Ross Brawn mohl tým na konci sezóny opustit. Ředitel Niki Lauda se jej ale snaží přemluvit, aby zůstal.
Zda Brawn zůstane či odjede, ještě není definitivně rozhodnuto. Oba si mají společně sednout a znovu prodiskutovat možnosti další spolupráce na konci sezóny. "Je to teď na něm. Řekl bych, že to je padesát na padesát."
"Měli jsme v týmu v minulosti nějaké drobné problémy, ale nyní je vše vyřešeno. Mezi ním a Paddym a všemi ostatními je vše dohodnuté. On je jedničkou. Snažil jsem se jej přesvědčit, aby zůstal. Přál bych si to. Znovu si promluvíme na konci sezóny," cituje Laudu britský Mirror.
Na začátku roku přitáhl nový výkonný ředitel Toto Wolff do Mercedesu technického ředitele McLarenu Paddyho Lowa, který měl za Wolffem původně zamířit do Williamsu. To se Brawnovi moc nelíbilo a pohrozil odchodem. Brit zatím zůstává u kormidla týmu s tím, že Lowe pracuje v pozadí, čím dál častěji se však objevuje na závodech.
Německá média psala o tom, že přestoupí k Hondě, která se do F1 vrací v roce 2015. To však Brawn popřel s tím, že s japonskou automobilkou ani s McLarenem nepromluvil ani slovo (více zde).
Ross Brawn (vpravo) popírá, že by s McLarenem či Hondou mluvil o svém přestupu(foto: McLaren Mercedes)
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.