Proč stále ještě nebyl oznámen nový kontrakt mezi Pirelli a FIA? A proč si je tedy šéf Pirelli, Paul Hembery tak jistý tím, že jeho společnost bude v F1 dalších 5 let?
Po zasedání Světové rady motorsportu, které poběhlo minulý týden v Dubrovníku v rámci rallyové soutěže ME, vyplynulo na povrch, že by Pirelli mohlo pokračovat jako dodavatel pneumatik v F1 i příští rok. Jednoznačné potvrzení domluvy s jediným dodavatelem gum však oznámeno zatím nebylo. To dnes potvrdil také šéf Pirelli, Paul Hembery, v rámci probíhajícího víkendu GP Jižní Koreje. Velké vrásky na čele mu to však nedělá: "Ostatní strany by měly projevovat větší snahu, my můžeme jednoduše odejít."
Celá situace je ještě zamotanější, protože smlouva mezi Pirelli a FIA vyprší ještě před koncem tohoto roku, nicméně italský výrobce pneumatik má již delší dobu podepsaný nový kontrakt s Berniem Ecclestonem, který zastupuje držitele komerčních práv na F1, společnost CVC Capital Partners, a týmy. Momentálně se dle slov Hembery nachází v takové "přechodné fázi" předcházející podepsání definitivní smlouvy.
Je však nejasné, jak dlouho tato fáze bude trvat, Brit ale teď řekl, že jednal o tom, aby Pirelli mohlo dodávat gumy pro Formuli 1 i dalších 5 let. Aktuální zpoždění tak přičítá tomu, "že se jednání účastní mnoho rozdílných skupin a mnoho advokátů. Zbývá ještě mnoho detailů, ale základní principy již jsou. Jsme v obraze, jak by měly nové gumy vypadat. Nechceme o tom nic říkat, ale máme určité změny, které jsou součástí této dohody. Neděláme si žádné starosti."
A co smlouva mezi Pirelli a FIA? Nakonec i první smlouva mezi Pirelli a FIA byla dokončena těsně před startem sezony 2011. "Musíte mít na paměti, že tehdy, když jsme vstupovali do sportu, nebylo nic podepsáno do konce února." Italové jsou však připraveni v mezičase pokračovat v pracích na nových gumách dle pravidel F1 pro rok 2014. Hembery nám dal první náznak toho, jak budou vypadat: "Rozměry se nebudou měnit, profil ale už ano - a také struktura. Změní se tak také gumy pro větrné tunely. Týmy je dostanou v následujících týdnech. Nadále budou čtyři směsy a dvě do mokra."
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.