Fernando Alonso byl dotázán, zda-li si myslí, že změny pravidel v sezoně 2014 nabídnou Ferrari příležitost pro zlikvidování náskoku Red Bullu.
Španěl po dalším obtížném víkendu v Singapuru řekl, že se již koncentruje na boj o titul v sezoně 2014, protože nové motory V6 znamenají, že všichni začínají od začátku. Jenže šéf Lotusu pro operace na trati, Alan Permane, si ale myslí, že převaha Red Bullu je taková, že jim zajistí postavení v čele i v příštím roce.
"Není to tak, že Caterham nebo Marussia začnou bojovat uprostřed pole. To se nestane. Rozložením sil to [přechod na motory V6] sice zabýhe, ale zemětřesení nečekejme. Sebastian [Vettel] má momentálně náskok před ostatními ve výši 2 vteřin na kolo a část z tohoto náskoku si přenese i do příštího roku.
Podívejme se na to také z tohoto pohledu - Red Bull je momentálně lepší v tom, že dokáže postavit rychlé auto. Takže proč by neměli být lepšími i v příštím roce? Odhaduji, že motor bude hrát určitou roli, ale není důvod předpokládat, že by Renault neodvedl dobrou práci. Mělo by to být v pořádku.
Můžete si být jistí, že Vettel bude mít sílný vůz, silný motor, který bude i dostatečně efektivní. I v příštím roce bude Vettel jezdcem, kterého bude zapotřebí porazit. To stejné se dá říci o Red Bullu," říká Permane, pro kterého byl extrémní náskok Red Bullu v Singapuru šokem.
Nad neskutečnou jízdou Vettela v Singapuru všichni v Paddocku jen kroutí hlavou
"2,5 vteřiny na kolo... Ten náskok musí být způsoben ním [Vettelem], vždyť Mark Webber takové časy zdaleka nezajížděl. Nemyslím si, že by Red Bull jezdil naplno mimo kvalifikace a takové případy. Upřímně, pro ostatní je to zničující.
Fernando mluvil o vítězství v šampionátu? Na to může zapomenout. Nejsou dostatečně blízko. A nebudou dostatečně blízko ani v příštím roce, pokud bude mít Red Bull takovou převahu, jakou mají momentálně."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.