Rosbergovi se líbí tato sezona, protože má vůz, ve kterém může zvítězit.
Na tiskové konferenci ve čtvrtek večer už v Singapuru odpověděl Nico Rosberg na dotazy novinářů s dobrou náladou. Je spokojený jak se svým vozem, tak se svým spolujezdcem.
Po absolvování závodů ve Spa a v Monze bude Mercedes v Singapuru úspěšný, nebo se obáváte, že budou pokračovat nezdary?Nico Rosberg (NR): „Závod ve Spa nelze nazvat nezdarem. Jistě, nezvítězili jsme, ale získali jsme hodně bodů za třetí a čtvrté místo. Monza – to máte pravdu, náš plán nevyšel. Vůz máme rychlý, takže výsledek mohl být lepší. Víkend se nám prostě nevydařil, proto už s netrpělivostí čekám na další závod. Vracíme se k maximálnímu přítlaku, s kterým Lewis triumfoval v Maďarsku. Věřím, že budeme zase konkurenceschopní.“
Líbí se Vám okruh v Singapuru?NR: „Jistě! Už jsem tady dosáhl dobrých výsledků, doufám, že je zopakuji!“
Co nám řeknete o letošní sezoně? Máte za sebou dobré i špatné závody…NR: „Tato sezona se mi líbí, protože mám konečně vůz, ve kterém můžu vyhrát závod. Je to skvělé vyjet na trať s vědomím, že můžete získat první místo na startu, případně vítězství v závodě!“
Na začátku sezony jste byl v týmu tím lepším jezdcem, potom převzal iniciativu Hamilton. Jak chcete zvrátit situaci opět ve svůj prospěch?NR: „Mám za sebou několik špatných závodů, ale nepochybuji o tom, že je v mých silách být opět lepší.“
Na příští sezonu se snaží týmy angažovat co nejsilnější piloty. Vy s Lewisem jste velmi silnou dvojicí, zejména když Red Bull podepsal smlouvu s Ricciardem. Co nám řeknete o dvojici Alonso – Räikkönen?NR: „Můžu mluvit jen o nás s Lewisem – náš vztah funguje. Můžeme motivovat jeden druhého, učit se navzájem jeden od druhého, myslím, že spolu ladíme celkem dobře. Co se týče jiných jezdců – počkáme a uvidíme.“
Jak je důležité mít dobrý vztah s týmovým kolegou? Je možné být úspěšný, i když máte zlý vztah?NR: „Není povinností mít dobrý vztah se spolujezdcem, ale je dobré věnovat mu zaslouženou pozornost. V opačném případě se věci mohou vyvíjet špatným směrem.“
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.