Rosbergovi se líbí tato sezona, protože má vůz, ve kterém může zvítězit.
Na tiskové konferenci ve čtvrtek večer už v Singapuru odpověděl Nico Rosberg na dotazy novinářů s dobrou náladou. Je spokojený jak se svým vozem, tak se svým spolujezdcem.
Po absolvování závodů ve Spa a v Monze bude Mercedes v Singapuru úspěšný, nebo se obáváte, že budou pokračovat nezdary?Nico Rosberg (NR): „Závod ve Spa nelze nazvat nezdarem. Jistě, nezvítězili jsme, ale získali jsme hodně bodů za třetí a čtvrté místo. Monza – to máte pravdu, náš plán nevyšel. Vůz máme rychlý, takže výsledek mohl být lepší. Víkend se nám prostě nevydařil, proto už s netrpělivostí čekám na další závod. Vracíme se k maximálnímu přítlaku, s kterým Lewis triumfoval v Maďarsku. Věřím, že budeme zase konkurenceschopní.“
Líbí se Vám okruh v Singapuru?NR: „Jistě! Už jsem tady dosáhl dobrých výsledků, doufám, že je zopakuji!“
Co nám řeknete o letošní sezoně? Máte za sebou dobré i špatné závody…NR: „Tato sezona se mi líbí, protože mám konečně vůz, ve kterém můžu vyhrát závod. Je to skvělé vyjet na trať s vědomím, že můžete získat první místo na startu, případně vítězství v závodě!“
Na začátku sezony jste byl v týmu tím lepším jezdcem, potom převzal iniciativu Hamilton. Jak chcete zvrátit situaci opět ve svůj prospěch?NR: „Mám za sebou několik špatných závodů, ale nepochybuji o tom, že je v mých silách být opět lepší.“
Na příští sezonu se snaží týmy angažovat co nejsilnější piloty. Vy s Lewisem jste velmi silnou dvojicí, zejména když Red Bull podepsal smlouvu s Ricciardem. Co nám řeknete o dvojici Alonso – Räikkönen?NR: „Můžu mluvit jen o nás s Lewisem – náš vztah funguje. Můžeme motivovat jeden druhého, učit se navzájem jeden od druhého, myslím, že spolu ladíme celkem dobře. Co se týče jiných jezdců – počkáme a uvidíme.“
Jak je důležité mít dobrý vztah s týmovým kolegou? Je možné být úspěšný, i když máte zlý vztah?NR: „Není povinností mít dobrý vztah se spolujezdcem, ale je dobré věnovat mu zaslouženou pozornost. V opačném případě se věci mohou vyvíjet špatným směrem.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.