I v příští sezóně bude firma Pirelli oficiálním dodavatelem pneumatik pro vozy Formule 1. Ale co Michelin?
Italská firma již má jistotu svého působení díky dohodám se všemi jedenácti týmy, které aktuálně působí ve Formuli 1. Zároveň existuje pro rok 2014 i dohoda s Formula One Management. Jednání povedou v neděli v Monze prezident FIA Jean Todt, Bernie Ecclestone, ředitel Pirreli pro motorsport Paul Hembery a ředitel firmy Marco Tronchetti Provera.
Monopolní postavení může ale narušit Whilst Michelin, který usiluje o návrat do nejvyšší třídy motorsportu. Do věci se významně snaží zapojit Jean Todt. Zároveň ale potvrdil, že v případě, že všechny týmy vyjádří spokojenost se stávající formou pneumatik Pirelli, není nezbytné vypisovat tendr na další dodavatele pneumatik.
„Pokud všichni řeknou, že jsou velmi spokojení, k čemu bude vypisovat tendr?,“ řekl v sobotu Todt a zároveň dodal: „Pokud ale budu mít pět týmů, které budou tvrdit, že chtějí to a další zase tamto, poté budeme určitě potřebovat tendr.“
Alespoň potřebné minimum nové tříleté dohody je očekáváno k projednání v neděli ještě před závodem. Jednání ohledně druhého dodavatele pneumatik budeme i nadále sledovat.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.