I v příští sezóně bude firma Pirelli oficiálním dodavatelem pneumatik pro vozy Formule 1. Ale co Michelin?
Italská firma již má jistotu svého působení díky dohodám se všemi jedenácti týmy, které aktuálně působí ve Formuli 1. Zároveň existuje pro rok 2014 i dohoda s Formula One Management. Jednání povedou v neděli v Monze prezident FIA Jean Todt, Bernie Ecclestone, ředitel Pirreli pro motorsport Paul Hembery a ředitel firmy Marco Tronchetti Provera.
Monopolní postavení může ale narušit Whilst Michelin, který usiluje o návrat do nejvyšší třídy motorsportu. Do věci se významně snaží zapojit Jean Todt. Zároveň ale potvrdil, že v případě, že všechny týmy vyjádří spokojenost se stávající formou pneumatik Pirelli, není nezbytné vypisovat tendr na další dodavatele pneumatik.
„Pokud všichni řeknou, že jsou velmi spokojení, k čemu bude vypisovat tendr?,“ řekl v sobotu Todt a zároveň dodal: „Pokud ale budu mít pět týmů, které budou tvrdit, že chtějí to a další zase tamto, poté budeme určitě potřebovat tendr.“
Alespoň potřebné minimum nové tříleté dohody je očekáváno k projednání v neděli ještě před závodem. Jednání ohledně druhého dodavatele pneumatik budeme i nadále sledovat.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.