Sam Michael očekává, že McLaren v Monze, kde se jezdí ještě s nižší úrovní přítlaku než na minulém závodu v Belgii, ukáže dobrou formu. Ve Spa navíc Jenson Button dojel šestý.
"Opravdu to není to stejné jako Spa. Ve Spa musíte najít kompromis mezi druhým sektorem, který je na maximální přítlak, a sektory jedna a tři, které vyžadují minimální přítlak. Monza je však celá na malý přítlak, takže je to po stránce aerodynamiky rozdílná trať. Ale myslím si, že bychom tam také měli být dobří," říká Sam Michael.
V minulých letech tým v Monze většinou nejel s ultra nízký nastavením přítlaku. "Od doby, co začlo DRS, tak se v Monze jezdí s trochu větším nastavením přítlaku. Jediným důvodem, proč jste jezdili s opravdu nízkým nastavením, bylo, abyste měli možnost předjíždět. Když máte DRS, tak můžete předjíždět stejně, takže už nemáte tento požadavek [na nízké nastavení přítlaku]."
Michael také dodal, že byl spokojen s výkonem ve Spa, kde se ale Button musel vzdát svého plánu zastavit pouze jednou. "Abych byl upřímný, tak jsme byli tam, kde jsem očekával, že budeme. Umístění kolem TOP6 je v oblasti, ve které se auto asi pohybuje. Myslím, že pravděpodobně rychlost v prvním stintu nebyla taková, kterou bychom s ostatními hochy mohli udržet, tam jsme ztratili.
Sam Michael při letošní GP Velké Británie (foto: McLaren Mercedes)
Potom už rychlost nebyla špatná. Věděli jsme, že jedna zastávka bude hodně těžká, pokud se nám nepodaří dostat do 20. kola [na úvodních gumách] a to se také stalo. Nevzdali jsme to kompletně během první zastávky, ale později ano. Od jedné zastávky jsme upustili, když to, jak to nazval Jenson, vzdaly přední gumy. Mohli jsme sledovat poměrně dramatický propad v časech. A chtěli jsme také pokrýt Grosjeana.
Rychlost Sergia byla také dobrá, ale bohužel dostal penalizaci. Musíme respektovat rozhodnutí stewardů. Pravidla jsou zde pro všechny, stewardi se rozhodli a my to respektujeme. Ale kromě toho byla jeho rychlost dobrá."
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.