Proč Adrian Sutil po svém úspěšném návratu do Formule 1 označil Ferrari a Mercedes jako týmy, za které by chtěl jezdit, a proč si od závodu ve Spa hodně slibuje? Čtěte v tomto článku.
Kolotoč přestupů se ve Formuli 1 roztáčí naplno – spekulace o přestupu Kimiho Räikkönena neberou konce. Za jmény jako jsou Kimi Räikkönen nebo Fernando Alonso čekají další jezdci, kteří už na sebe letos upoutali dobrými výkony a teď mohou jen čekat, až se ozve jeden z top týmů. Mluvíme zde především o dvou Němcích, Nico Hülkenbergovi ze Sauberu a Adrianu Sutilovi z Force Indie.
Rodák z Bavorska pro sezonu 2014 počítá se setrváním ve Force Indii: „Pokud budu odvádět dobrou práci a budu mít štěstí, tak si myslím, že mám dobré šance na setrvání ve Force Indii. Oni budou první, s kým budu o sezoně 2014 mluvit.“
Sutil však nepopírá zájem o velký tým: „Každý jezdec má cíl, chce vyhrát závod nebo mistrovství. Pokud někdo tyto vlastnosti nemá, pak je na špatném místě. Abyste mohli bojovat o vítězství, pak ale musíte sedět ve správném autě. Není tedy překvapivé, že mě velmi zajímají týmy Mercedes a Ferrari.
Obě jsou to velké a ikonické značky s dlouhou tradicí ve Formuli 1. Nikdo neví, co se v budoucnu stane. F1 je komplikovaným sportem, ve kterém musíte brát v potaz hodně faktorů.“ Není však vyloučené, že Sutil opět o místo u Force Indie po sezoně přijde a to i přes slibné výkony v první polovině sezony. Na vině je pochopitelně svízelná finanční situace ve Formuli 1.
Adrian jel v Maďarsku svůj 100. závod, bohůžel v neděli vše neproběhlo podle jeho plánů
30 letý pilot s tím však zatím nekalkuluje, „nemám žádný plán B. Mým jediným cílem je mít dlouhou a úspěšnou kariéru ve Formuli 1. Doufám, že další závody pro nás budou jednodušší [než byly předchozí]. Jsem přesvědčen o tom, že ve Spa budeme silní. Okruh mám navíc velmi rád. Je to velká výzva, tato trať klade na jezdce velké nároky. Proto by se s námi mělo počítat.“
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.