Šéf týmu Mercedes, Ross Brawn, odmítá, že by jednal s Ferrari o možném návratu poté, co opustí svoji pozici u Mercedesu.
Mělo se za to, že s příchodem Paddyho Lowea z McLarenu do pozice výkonného technického ředitele u Mercedesu skončí dny Rosse Brawna u Mercedesu. Avšak, jak se zdá, německá stáj se rozhodla vsadit na spolupráci těchto dvou mužů. Alespoň zatím...
Pokud by se stalo, že Lowe Brawna nahradí, spekulovalo se o možném návratu Brawna do Ferrari, kde působil v letech 1997 až 2006. Během tohoto období oslavil se stájí z Maranella pět konstruktérských titulů. 58letý Ross však tuto možnost vylučuje.
"Zaprvé, nikdy jsem nemluvil s nikým o možnosti návratu do Ferrari. V Maranellu jsem zažil neskutečné momenty a Itálii opravdu miluji - příští týden se chystám do Forte dei Marmi [Itálie]. Ale v Mercedesu jsem šťastný. Musím říct, že jsme odvedli dobrou práci.
Příchod Paddyho Lowea situaci nijak nemění. V týmu zastávám odlišnou roli od té jeho. Jedním z tajemství úspěchu v motorsportu je stabilita. My v Mercedesu jsme opět konkurenceschopní díky práci, která započala před 18 měsíci."
Ve Ferrari by Rosse jistě rádi uvítali zpět...
Podle Brawna také není pravda to, co tvrdí Luca di Montezemolo. Ten se opřel do Mercedesu tím, když řekl, že vyhrávají jen díky "tajnému" testu v Barceloně zkraje evropské části sezony. "Vše, co k tomu řeknu, je, že v Maďarsku jsme vyhráli s pneumatikami, které jsme v minulosti nikdy netestovali. Nemohli jsme totiž testovat ve Velké Británii. Vím však, jak je Luca zapálený pro Ferrari, a tak jeho komentáře chápu."
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.