Mercedes si po vítězství v Maďarsku zatím netroufá odhadnout, zda mu nové pneumatiky pomůžou zvýšit šance na titul.
Lewis Hamilton v maďarské výhni překvapil prací s pneumatikami a jejich degradací. Za 50° veder se očekávalo, že se Mercedesy budou propadat, místo toho se však britský pilot stále držel na čele, a navíc zajížděl velmi rychlá kola.
Pirelli přivezlo do Maďarska nové specifikace svých pneumatik, v jejichž konstrukcích se opět objevil loňský kevlar. Lépe se v nich rozptyluje teplo (u ocelové výztuže zůstávalo vevnitř) a jsou slabší při zatáčení, což Mercedesu zřejmě pomohlo zmenšit problémy s přehříváním zadních gum.
"Není pochyb o tom, že to některým bude vyhovovat více než ostatním, stále však nemám ponětí o tom, jestli nám tyto pneumatiky budou vyhovovat více či méně než ostatním. Možná to změní trochu pořadí, protože týmy, které si vedly skvěle, se trochu trápily. Ale jsem si jistý, že se s nimi sžijí," uvádí šéf Mercedesu Ross Brawn pro Autosport.
Mezi trápící se týmy patřilo Ferrari, jehož prezidenta Lucu di Montezemola výsledek závodu a chování nových pneumatik rozčílilo: obvykle lepší závodní než kvalifikační rychlosti se tentokrát u rudé stáje nedočkali.
"Teprve v Silverstone jsme začínali rozumět původním pneumatikám a nyní to musíme opět měnit. Co se týče pochopení pneumatik, tento víkend jsme se trefili, ale to neznamená, že to nastavíme správně i ve Spa, protože každá situace je odlišná. Musíte zlepšovat své porozumění toho, jak je řádně využívat," pokračuje Brawn.
Ross Brawn v Maďarsku na pódiu převzal vítěznou trofej (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Podle něj se Mercedes použil z Velké ceny Německa, kde se Hamilton po startu z pole position postupně propadal: "Nürburgring byl další částí skládačky. Myslím, že jsme to v naší pozávodní analýze lépe pochopili."
"Pneumatiky se změnily a my jsme se lehce zaměřili na odlišné věci ve snaze vyhodnotit, kde jsme z hlediska jejich výkonu byli a co musíme udělat pro dobrý výsledek při dlouhých jízdách. Nevěděli jsme to až do závodu, jak dopadneme. Byla to nejistota, navíc jsme nemohli těžit ze třídenního testování v Silverstone.
Možná by to ani užitek ani nepřineslo - kdo ví? Proto jsme tento víkend byli trochu v nejistotě," dodává šéf Mercedesu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.