Mercedes si po vítězství v Maďarsku zatím netroufá odhadnout, zda mu nové pneumatiky pomůžou zvýšit šance na titul.
Lewis Hamilton v maďarské výhni překvapil prací s pneumatikami a jejich degradací. Za 50° veder se očekávalo, že se Mercedesy budou propadat, místo toho se však britský pilot stále držel na čele, a navíc zajížděl velmi rychlá kola.
Pirelli přivezlo do Maďarska nové specifikace svých pneumatik, v jejichž konstrukcích se opět objevil loňský kevlar. Lépe se v nich rozptyluje teplo (u ocelové výztuže zůstávalo vevnitř) a jsou slabší při zatáčení, což Mercedesu zřejmě pomohlo zmenšit problémy s přehříváním zadních gum.
"Není pochyb o tom, že to některým bude vyhovovat více než ostatním, stále však nemám ponětí o tom, jestli nám tyto pneumatiky budou vyhovovat více či méně než ostatním. Možná to změní trochu pořadí, protože týmy, které si vedly skvěle, se trochu trápily. Ale jsem si jistý, že se s nimi sžijí," uvádí šéf Mercedesu Ross Brawn pro Autosport.
Mezi trápící se týmy patřilo Ferrari, jehož prezidenta Lucu di Montezemola výsledek závodu a chování nových pneumatik rozčílilo: obvykle lepší závodní než kvalifikační rychlosti se tentokrát u rudé stáje nedočkali.
"Teprve v Silverstone jsme začínali rozumět původním pneumatikám a nyní to musíme opět měnit. Co se týče pochopení pneumatik, tento víkend jsme se trefili, ale to neznamená, že to nastavíme správně i ve Spa, protože každá situace je odlišná. Musíte zlepšovat své porozumění toho, jak je řádně využívat," pokračuje Brawn.
Ross Brawn v Maďarsku na pódiu převzal vítěznou trofej (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Podle něj se Mercedes použil z Velké ceny Německa, kde se Hamilton po startu z pole position postupně propadal: "Nürburgring byl další částí skládačky. Myslím, že jsme to v naší pozávodní analýze lépe pochopili."
"Pneumatiky se změnily a my jsme se lehce zaměřili na odlišné věci ve snaze vyhodnotit, kde jsme z hlediska jejich výkonu byli a co musíme udělat pro dobrý výsledek při dlouhých jízdách. Nevěděli jsme to až do závodu, jak dopadneme. Byla to nejistota, navíc jsme nemohli těžit ze třídenního testování v Silverstone.
Možná by to ani užitek ani nepřineslo - kdo ví? Proto jsme tento víkend byli trochu v nejistotě," dodává šéf Mercedesu.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.