Norbert Billaud, francouzský motoristický redaktor, navrhl uspořádat propagační Velké ceny před, nebo po sezoně
Poslední dobou do kalendáře Formule 1 přibývají závody jako houby po dešti. V příští sezoně se mají jet poprvé závody v Soči, v New Jersey (Niki Lauda o víkendu zpochybnil konání této Velké ceny) a na Red Bull Ringu v Rakousku. Bernie Ecclestone se vyjádřil, že počet závodů nebude v roce 2014 vyšší než 20, některé okruhy musí být tedy z programu vyškrtnuty. V médiích se mluví nejčastěji o Indii a Jižní Korei.
Se zajímavým materiálem na prázdninové zamyšlení přišla francouzský Tomorrownewsf1. Její redaktor Norbert Billaud tvrdí, že počet závodů by nemusel klesnout. Oficiálně by se jelo dvacet Velkých cen. Okruhy, které by se do kalendáře nevešly, by organizovaly volné závody Formule 1. Byl by to jakýsi druh bonusu pro fanoušky.
O jaké okruhy by se mohlo jednat?Možná evropské (Billaud nevylučuje ani jiné kontinenty), které nemají v současnosti zastoupení v kalendáři FIA. Mohli by to být také například okruhy ve městech jako Paříž, Atény, Las Vegas, nebo starší okruhy, na kterých se někdy Formule 1 jezdila (např. ve Francii, Holandsku).
Kdy by se závodilo?Podle Billauda těsně před, nebo po sezoně. V případě, že by se uskutečnil „bonusový“ závod před sezonou, byl by příležitostí pro společné představení se týmů, jejich vozů a jezdců. Mohla by se z něj stát médii sledovaná „Roadshow“, která slavnostně odstartuje novou sezonu Formule 1.
Kdyby se jezdilo po sezoně, fanoušci by měli příležitost vzdát hold novému mistrovi světa. V každém případě by se pomocí „bonusových“ závodů mohla posunout Formule 1 dále, kdyby se myšlenka ujala u kompetentních osob a investovalo by se do ní.
Kdyby byla potřeba „bonusový“ závod ještě více zatraktivnit, nabízí Billaud závod bývalých pilotů, kteří by přitáhli do hlediště i své „starší“ fanoušky. V tom případě by se mohla zorganizovat jakási dvojitá „bonusová“ Velká cena. V jedné jízdě aktuální jezdci Formule 1, v další bývalí piloti, jako Michael Schumacher, Robert Kubica, Rubens Barichello, atd.
Byl by to závod, který by se líbil fanouškům i televizním stanicím. Pro zajištění velké sledovanosti by měl být závod vysílán na neplaceném kanálu. Byl by velikou reklamou pro automobilový sport a Formuli 1 zvlášť. Vše má ale v rukách Bernie Ecclestone…
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.