Norbert Billaud, francouzský motoristický redaktor, navrhl uspořádat propagační Velké ceny před, nebo po sezoně
Poslední dobou do kalendáře Formule 1 přibývají závody jako houby po dešti. V příští sezoně se mají jet poprvé závody v Soči, v New Jersey (Niki Lauda o víkendu zpochybnil konání této Velké ceny) a na Red Bull Ringu v Rakousku. Bernie Ecclestone se vyjádřil, že počet závodů nebude v roce 2014 vyšší než 20, některé okruhy musí být tedy z programu vyškrtnuty. V médiích se mluví nejčastěji o Indii a Jižní Korei.
Se zajímavým materiálem na prázdninové zamyšlení přišla francouzský Tomorrownewsf1. Její redaktor Norbert Billaud tvrdí, že počet závodů by nemusel klesnout. Oficiálně by se jelo dvacet Velkých cen. Okruhy, které by se do kalendáře nevešly, by organizovaly volné závody Formule 1. Byl by to jakýsi druh bonusu pro fanoušky.
O jaké okruhy by se mohlo jednat?Možná evropské (Billaud nevylučuje ani jiné kontinenty), které nemají v současnosti zastoupení v kalendáři FIA. Mohli by to být také například okruhy ve městech jako Paříž, Atény, Las Vegas, nebo starší okruhy, na kterých se někdy Formule 1 jezdila (např. ve Francii, Holandsku).
Kdy by se závodilo?Podle Billauda těsně před, nebo po sezoně. V případě, že by se uskutečnil „bonusový“ závod před sezonou, byl by příležitostí pro společné představení se týmů, jejich vozů a jezdců. Mohla by se z něj stát médii sledovaná „Roadshow“, která slavnostně odstartuje novou sezonu Formule 1.
Kdyby se jezdilo po sezoně, fanoušci by měli příležitost vzdát hold novému mistrovi světa. V každém případě by se pomocí „bonusových“ závodů mohla posunout Formule 1 dále, kdyby se myšlenka ujala u kompetentních osob a investovalo by se do ní.
Kdyby byla potřeba „bonusový“ závod ještě více zatraktivnit, nabízí Billaud závod bývalých pilotů, kteří by přitáhli do hlediště i své „starší“ fanoušky. V tom případě by se mohla zorganizovat jakási dvojitá „bonusová“ Velká cena. V jedné jízdě aktuální jezdci Formule 1, v další bývalí piloti, jako Michael Schumacher, Robert Kubica, Rubens Barichello, atd.
Byl by to závod, který by se líbil fanouškům i televizním stanicím. Pro zajištění velké sledovanosti by měl být závod vysílán na neplaceném kanálu. Byl by velikou reklamou pro automobilový sport a Formuli 1 zvlášť. Vše má ale v rukách Bernie Ecclestone…
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.