Když se rozhodne odejít z Force India, Vijay Mallya se to dozví jako první
Do spekulací o případných přestupech mezi jednotlivými týmy Formule 1 přispěl další pilot. V neděli pojede německý jezdec Force India Adrian Sutil svou jubilejní stou Velkou cenu. Vyjádřil se, že nevylučuje pro příští sezonu změnu týmu: „Je stále příliš brzy o tom přemýšlet. Když se rozhodnu, nejdřív si o mém rozhodnutí promluvím s Vijayem Mallyaem.“
Sutil si ponechává otevřená zadní vrátka, i když se v letošní sezoně vozy Force India drží před konkurenty z McLarenu. Nedosáhl totiž zatím na pódiové umístění. „Rozdíl mezi námi (Force India) a špičkovými týmy je, že když chceme mít šanci na pódium, všechno musí klapat na 110 procent. Když udělají chybu velké týmy, stále dosahují dobrých výsledků.“
Sutilův závěr z hodnocení své situace je ten, že když chce udělat ve své kariéře pokrok, měl by změnit tým. Na otázku, jestli si umí představit Force India na čele Formule 1, Adrian odpověděl: „To nevím, ale v současnosti před námi zas tak moc týmů není.
Můj případný odchod je rozhodnutí, které musím starostlivě zvážit. Když dospěju k tomu, že nedokážu z týmu dostat víc, tak odejdu. Ve Force India ale stále vidím potenciál. Chci vítězit a je druhořadou věcí, jestli to bude v červeném, oranžovém, nebo stříbrném voze.“
Nakonec připustil, že v další stovce závodů by chtěl mít za sebou zkušenosti z více týmů. „Když se budu ohlížet zpátky po 200 závodech, bylo by hezké mluvit o různých týmech.“
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.