Když se rozhodne odejít z Force India, Vijay Mallya se to dozví jako první
Do spekulací o případných přestupech mezi jednotlivými týmy Formule 1 přispěl další pilot. V neděli pojede německý jezdec Force India Adrian Sutil svou jubilejní stou Velkou cenu. Vyjádřil se, že nevylučuje pro příští sezonu změnu týmu: „Je stále příliš brzy o tom přemýšlet. Když se rozhodnu, nejdřív si o mém rozhodnutí promluvím s Vijayem Mallyaem.“
Sutil si ponechává otevřená zadní vrátka, i když se v letošní sezoně vozy Force India drží před konkurenty z McLarenu. Nedosáhl totiž zatím na pódiové umístění. „Rozdíl mezi námi (Force India) a špičkovými týmy je, že když chceme mít šanci na pódium, všechno musí klapat na 110 procent. Když udělají chybu velké týmy, stále dosahují dobrých výsledků.“
Sutilův závěr z hodnocení své situace je ten, že když chce udělat ve své kariéře pokrok, měl by změnit tým. Na otázku, jestli si umí představit Force India na čele Formule 1, Adrian odpověděl: „To nevím, ale v současnosti před námi zas tak moc týmů není.
Můj případný odchod je rozhodnutí, které musím starostlivě zvážit. Když dospěju k tomu, že nedokážu z týmu dostat víc, tak odejdu. Ve Force India ale stále vidím potenciál. Chci vítězit a je druhořadou věcí, jestli to bude v červeném, oranžovém, nebo stříbrném voze.“
Nakonec připustil, že v další stovce závodů by chtěl mít za sebou zkušenosti z více týmů. „Když se budu ohlížet zpátky po 200 závodech, bylo by hezké mluvit o různých týmech.“
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.