Pirelli do Maďarska veze nové specifikace svých měkkých a středně-tvrdých pneumatik Pirelli. Co tam od nich o nadcházejícím závodním víkendu očekává?
"Maďarsko bude prvním podnikem pro naši nejnovější specifikaci pneumatik P Zero, které se skládají z loňské konstrukce a odpovídajících letošních směsí. Týmy tyto pneumatiky prověřily během testu mladých jezdců v Silverstone, kde těžily z příležitosti přizpůsobit nastavení svých vozů tak, aby novým pneumatikám co nejlépe seděly," uvádí sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery.
"Nyní jej poprvé využijí v soutěžení a vzhledem k důležitosti kvalifikace na Hungaroringu bude práce odvedena během tréninků velmi důležitá. Předjíždění na tomto okruhu není nikdy jednoduché, takže se týmy budou snažit využít strategii pro maximalizování svých příležitostí k získání pozice na dráze.
Výběr měkkých a středně-tvrdých pneumatik by pro to měl poskytnout velké šance. Týmy při tom budou vycházet z dat získaný s různým množstvím paliva během tréninků,"," pokračuje.
Pirelli původně mělo dovézt středně-tvrdé a tvrdé směsi, nakonec se nechalo obměkčit a místo tvrdé přiveze měkkou směs. Jde tedy o stejnou nominaci jako minulý rok, ale vzhledem k tomu, že před sezónou došlo k změkčení směsí, tak by pneumatiky měly nabídnout ještě více výkonnosti.
Hungaroring je klikatým okruhem s nízkými průměrnými rychlostmi. Obvykle zde ale panuje slunečné a horké počasí, což zvyšuje zátěž na pneumatiky.
V Maďarsku se bude poprvé závodit na nových specifikacích pneumatik (foto: Pirelli)
"Teploty v Maďarsku mohou být velmi vysoké, což je další faktor, na němž budou záležet úrovně opotřebení a degradace. Trakce a brzdění jsou dvě klíčové hlediska výkonnosti pneumatik v Maďarsku a týmy ve svých nastaveních na tyto klíčové oblasti kladou důraz.
Úrovně boční energie jsou relativně nízké, omezujícím faktorem bude spíše výkonnost než živostnost pneumatik, což bude formovat základ výběru strategií - týmy se budou snažit co nejdéle udržet pneumatiky v rámci provozní výkonnosti. Design našich nejnovějších pneumatik by jim v tom měl pomoci," dodává Hembery.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.