Pirelli do Maďarska veze nové specifikace svých měkkých a středně-tvrdých pneumatik Pirelli. Co tam od nich o nadcházejícím závodním víkendu očekává?
"Maďarsko bude prvním podnikem pro naši nejnovější specifikaci pneumatik P Zero, které se skládají z loňské konstrukce a odpovídajících letošních směsí. Týmy tyto pneumatiky prověřily během testu mladých jezdců v Silverstone, kde těžily z příležitosti přizpůsobit nastavení svých vozů tak, aby novým pneumatikám co nejlépe seděly," uvádí sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery.
"Nyní jej poprvé využijí v soutěžení a vzhledem k důležitosti kvalifikace na Hungaroringu bude práce odvedena během tréninků velmi důležitá. Předjíždění na tomto okruhu není nikdy jednoduché, takže se týmy budou snažit využít strategii pro maximalizování svých příležitostí k získání pozice na dráze.
Výběr měkkých a středně-tvrdých pneumatik by pro to měl poskytnout velké šance. Týmy při tom budou vycházet z dat získaný s různým množstvím paliva během tréninků,"," pokračuje.
Pirelli původně mělo dovézt středně-tvrdé a tvrdé směsi, nakonec se nechalo obměkčit a místo tvrdé přiveze měkkou směs. Jde tedy o stejnou nominaci jako minulý rok, ale vzhledem k tomu, že před sezónou došlo k změkčení směsí, tak by pneumatiky měly nabídnout ještě více výkonnosti.
Hungaroring je klikatým okruhem s nízkými průměrnými rychlostmi. Obvykle zde ale panuje slunečné a horké počasí, což zvyšuje zátěž na pneumatiky.
V Maďarsku se bude poprvé závodit na nových specifikacích pneumatik (foto: Pirelli)
"Teploty v Maďarsku mohou být velmi vysoké, což je další faktor, na němž budou záležet úrovně opotřebení a degradace. Trakce a brzdění jsou dvě klíčové hlediska výkonnosti pneumatik v Maďarsku a týmy ve svých nastaveních na tyto klíčové oblasti kladou důraz.
Úrovně boční energie jsou relativně nízké, omezujícím faktorem bude spíše výkonnost než živostnost pneumatik, což bude formovat základ výběru strategií - týmy se budou snažit co nejdéle udržet pneumatiky v rámci provozní výkonnosti. Design našich nejnovějších pneumatik by jim v tom měl pomoci," dodává Hembery.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.