Rakouský tým Red Bull dokončil vyšetřování příčin špatně upevněného kola, které v boxech zranilo kameramana. Mechanikovi sjel při výměně prst na tlačítko signalizující dokončení výměny.
Red Bull byl za tento incident, k němuž došlo v neděli během Velké ceny Německa, potrestán pouze pokutou ve výši 30 000 Euro (780 000 Kč), což kritikové vzhledem k jeho rozpočtu označili za směšný trest.
Včera zaslal zprávu ze svého vyšetřování Mezinárodní automobilové federaci (FIA), která jej požádala, aby se o ní podělil i s ostatními týmy. Rakouská stáj v ní vysvětluje, že došlo k lidské chybě. Mechanici po výměně kola prostřednictvím tlačítka na utahovací pistoli pro zrychlení zastávky signalizují utažení kola místo zvednutí ruky. Po takovém signálu ze všech čtyř rohů je vůz ihned spuštěn na zem a pilot vyráží zpět na trať.
A zatímco se v 7. kole závodu na Nürburgringu u Sebastiana Vettela přiblížili ke svému rekordu, když jej přezuli za 2,1 sekundy, o kolo později při zastávce Marka Webbera došlo k nehodě. Jeden z mechaniků musel kvůli strhnutému závitu matky použít větší sílu, proto mu sjel prst na tlačítko potvrzující dokončení práce.
Red Bull po událostech v Německu upraví svůj systém pro výměnu kol (foto: Red Bull Racing)
Webber následně odstartoval s uvolněným kolem, které bloudilo mezi mechaniky, až trefilo kameramana, který se díval na opačnou stranu. Red Bull proto svou technologii lépe zabezpečí, aby k podobnému selhání již nedošlo. Týmy využívající podobné systémy mohou díky rozeslání této zprávy nyní své systému rovněž upravit.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.