Po nehodě v boxech na Nürburgringu, kde nedotažené kolo z Red Bullu Marka Webbera zranilo televizního kameramana, budou zpřísněny předpisy pro pohyb osob v boxech.
Šest vyčleněných kameramanů, kteří mají zvláštní povolení, se již nebude moci od Velké ceny Maďarska během závodu volně pohybovat v boxové uličce poté, co jednoho z nich - Paula Allena - zranilo zbloudilé kolo. Povolení pořizovat záběry z boxů má i šest fotografů, jejich pohyb již je ale delší dobu omezen pouze na prostory boxové zídky. Znamená to, že od příštího závodu již nebudeme svědky tak akčních záběrů.
Paul při incidentu utrpěl zlomeninu klíční kosti a dvou žeber, nyní se zotavuje v nemocnici v Chotěbuzi, kde ho včera navštívil mechanik Red Bull, aby mu popřál brzké uzdravení. Předal mu při tom pozdravy od členu týmů a podepsaný plakát.
Bernie Ecclestone k nehodě uvedl: "Jsem v úzkém kontaktu se všemi, kteří jsou do této záležitosti zapojeni. Je to hrozné říci, ale byla to jedna z těch věcí. Pohybovala se tam řada mechaniků a kolo mohlo narazit do kteréhokoliv z nich. Kameraman zrovna hleděl ve špatnou dobu špatným směrem. V budoucnosti našim kameramanům umožníme natáčení pouze z boxové zídky."
Po incidentu volali šéfové týmu v čele s Rossem Brawnem a Martinem Whitmarshem pro zpřísnění pravidel pro pohyb osob v boxech. Christian Horner se dokonce vyslovil pro povinné přilby a kombinézy pro fotografy a kameramany, podobně jako je tomu v sérii Le Mans - tam se však boxy během závodů prohání 100 lidí z řad médií.
(ilustrační foto: Sahara Force India)
Je otázkou, zda by mělo dojít až k tak razantnímu zpřísnění. Riziko nelze nikdy zcela eliminovat, což si dotyční lidé uvědomují, ale použití přileb a kombinéz omezuje vidění (a kameraman musí natáčet přes hledáček přístroje), sluch a pohyblivost, což by v konečném důsledku nemuselo nebezpečí úrazu snížit. Zdraví a bezpečí všech jsou prvořadé, situaci je však třeba řešit s chladnou hlavou a vyhnout se zbrklým nařízením.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.