Šéfkonstruktér Red Bull Adrian Newey hovoří o včerejších explozích pneumatik. Viní soupeře, kteří zamítli navrhované úpravy letošních směsí po Kanadě.
Newey po Velké ceně Británie uvedl: "Z pohledu bezpečnosti existují dva potenciální problémy. Vůz, u něhož došlo k selhání, ale najednou kolem vás vzduchem také létají tři kila běhounu pneumatiky. Pokud by zasáhly pilota v závěsu do helmy, nebylo by co řešit."
Kvůli obav o bezpečnost pilotů proto volá po rychlé nápravě: "Je to riskantní a proto bychom se z toho dnes měli ponaučit. Byl bych velmi překvapený, kdyby k tomu nedošlo... Povaha okruhu to zhoršila - kombinace obrubníku a vysokorychlostních zatáček. Zda to bude problémem i v Německu, o tom bych nerad mluvil."
Pirelli pro Kanadu připravilo nové konstrukce, k jejichž nasazení do závodu v Silverstone a dále však potřebovalo jednotný souhlas všech týmů. Některé (Ferrari, Force India a Lotus) však byly proti, protože by to omezilo jejich konkurenceschopnost a změnilo rozložení sil v poli.
To se Neweymu nelíbí: "Z toho, co vím, by k tak katastrofickým selháním jako dnes u nových konstrukcí nedošlo." Jeho Red Bullu by samozřejmě vyhovoval návrat k loňským pneumatikám, na nichž se mu dařilo natolik, že získal jezdecký i konstruktérský titul.
Hlavní designér Red Bullu Adrian Newey (foto: Red Bull Racing)
Pneumatiky se však budou muset změnit, jinak hrozí bojkot pilotů: "Určitě o něm diskutujeme. Jsem si 100% jistý, že si dnes stěžovali všichni jezdci. Nejen ti, kteří měli problémy. Nechci teď říkat, že k bojkotu dojde, protože by si nepřál vytvářet spoustu dalších problémů. Jde však o něco, co můžeme pro naši bezpečnost učinit," potvrzuje Felipe Massa.
Lewis Hamilton, který byl včera postižen jako první, řekl: "Bylo to poprvé v celé mé kariéře, kdy jsem cítil nebezpečí. Snažíte se zkrátka jezdit a odvádět to nejlepší v péči o pneumatiky. Nemyslím si však, že to je o hlídání si pneumatik. Jde o mnohem hlubší problém. Auto se stává neovladatelným a musíte bojovat, abyste jej udrželi v přímém směru. Jsem si jistý, že Pirelli a FIA zareagují na dnešní incidenty... Nepochybuji o tom, že bychom dnes získali první a druhé místo."
Piloti volají po návratu loňských pneumatik, po závodu v Silverstone se cítí být ohroženi(foto: McLaren Mercedes)
Jeho bývalý týmový kolega Jenson Button pokračuje: "Pokud budeme pokračovat s těmito pneumatikami - ano, budeme mít bezpečnostní problém. Měli jsme štěstí, že se nestalo nic hrošího. Důvodem, proč ještě nemáme jiné pneumatiky je to, že ne všechny týmy je zatím schválily.
Myslím si ale, že pokud jde o bezpečnost, mělo by se to zkrátka udělat. Vím, že to není v pravidlech, ale mělo by k tomu dojít. Snad si konečně všichni uvědomí, že máme větší problém, než jsme si mysleli. Pět explozí pneumatik - a je mi jedno, jestli to bylo kvůli úlomkům či jejich selhání. Výsledek a nebezpečí je stále stejné."
Ano, problémy s pneumatikami jsou hlubší, než jsme si mysleli. Nejde však pouze o konstrukce, odrážejí způsob, jakým je momentálně Formule 1 vedena celkově.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.