Šéfkonstruktér Red Bull Adrian Newey hovoří o včerejších explozích pneumatik. Viní soupeře, kteří zamítli navrhované úpravy letošních směsí po Kanadě.
Newey po Velké ceně Británie uvedl: "Z pohledu bezpečnosti existují dva potenciální problémy. Vůz, u něhož došlo k selhání, ale najednou kolem vás vzduchem také létají tři kila běhounu pneumatiky. Pokud by zasáhly pilota v závěsu do helmy, nebylo by co řešit."
Kvůli obav o bezpečnost pilotů proto volá po rychlé nápravě: "Je to riskantní a proto bychom se z toho dnes měli ponaučit. Byl bych velmi překvapený, kdyby k tomu nedošlo... Povaha okruhu to zhoršila - kombinace obrubníku a vysokorychlostních zatáček. Zda to bude problémem i v Německu, o tom bych nerad mluvil."
Pirelli pro Kanadu připravilo nové konstrukce, k jejichž nasazení do závodu v Silverstone a dále však potřebovalo jednotný souhlas všech týmů. Některé (Ferrari, Force India a Lotus) však byly proti, protože by to omezilo jejich konkurenceschopnost a změnilo rozložení sil v poli.
To se Neweymu nelíbí: "Z toho, co vím, by k tak katastrofickým selháním jako dnes u nových konstrukcí nedošlo." Jeho Red Bullu by samozřejmě vyhovoval návrat k loňským pneumatikám, na nichž se mu dařilo natolik, že získal jezdecký i konstruktérský titul.
Hlavní designér Red Bullu Adrian Newey (foto: Red Bull Racing)
Pneumatiky se však budou muset změnit, jinak hrozí bojkot pilotů: "Určitě o něm diskutujeme. Jsem si 100% jistý, že si dnes stěžovali všichni jezdci. Nejen ti, kteří měli problémy. Nechci teď říkat, že k bojkotu dojde, protože by si nepřál vytvářet spoustu dalších problémů. Jde však o něco, co můžeme pro naši bezpečnost učinit," potvrzuje Felipe Massa.
Lewis Hamilton, který byl včera postižen jako první, řekl: "Bylo to poprvé v celé mé kariéře, kdy jsem cítil nebezpečí. Snažíte se zkrátka jezdit a odvádět to nejlepší v péči o pneumatiky. Nemyslím si však, že to je o hlídání si pneumatik. Jde o mnohem hlubší problém. Auto se stává neovladatelným a musíte bojovat, abyste jej udrželi v přímém směru. Jsem si jistý, že Pirelli a FIA zareagují na dnešní incidenty... Nepochybuji o tom, že bychom dnes získali první a druhé místo."
Piloti volají po návratu loňských pneumatik, po závodu v Silverstone se cítí být ohroženi(foto: McLaren Mercedes)
Jeho bývalý týmový kolega Jenson Button pokračuje: "Pokud budeme pokračovat s těmito pneumatikami - ano, budeme mít bezpečnostní problém. Měli jsme štěstí, že se nestalo nic hrošího. Důvodem, proč ještě nemáme jiné pneumatiky je to, že ne všechny týmy je zatím schválily.
Myslím si ale, že pokud jde o bezpečnost, mělo by se to zkrátka udělat. Vím, že to není v pravidlech, ale mělo by k tomu dojít. Snad si konečně všichni uvědomí, že máme větší problém, než jsme si mysleli. Pět explozí pneumatik - a je mi jedno, jestli to bylo kvůli úlomkům či jejich selhání. Výsledek a nebezpečí je stále stejné."
Ano, problémy s pneumatikami jsou hlubší, než jsme si mysleli. Nejde však pouze o konstrukce, odrážejí způsob, jakým je momentálně Formule 1 vedena celkově.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Cadillac oficiálně oznámil, že jeho piloty pro debut v F1 v roce 2026 budou Sergio Pérez a Valtteri Bottas. Tým sází na tuto zkušenou dvojici, aby co nejlépe zvládl náročný vstup do světového šampionátu.
Andrea Stella očekává, že druhá polovina sezony 2025 bude pro McLaren mnohem náročnější, zejména kvůli rostoucí síle soupeřů, především Ferrari. Po dominanci v první polovině roku si tým nemůže dovolit polevit a musí být připraven na tvrdý boj o každý bod.
Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se spojí s Valtterim Bottasem, když Cadillac nasadí tuto zkušenou dvojici do své debutové sezony v roce 2026.
Emerson Fittipaldi Jr., syn legendárního šampiona Formule 1, přiznal, že jeho obdiv k Maxu Verstappenovi se zrodil během kontroverzního finále sezony 2021 v Abú Dhabí.
Jolyon Palmer míní, že těsný bodový rozdíl mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim není jen odrazem jejich výkonů, ale i výsledkem štěstí. Podle něj Norrisovi v několika případech výrazně pomohly okolnosti, které mu umožnily zůstat v těsném kontaktu s týmovým kolegou.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.