Třetí trénink poznamenaný defektem Sergia Péreze a zastavením provozu vyhrál Nico Rosberg.
Dnešní trénink bude nejspíše plný testovacích jízd. Přeci jen týmy v pátek ztratily spoustu času kvůli dešti. Hned po otevření boxové uličky v 11 hodin našeho času se na trať vydávají první piloti na tvrdých pneumatikách.
Alespoň do instalačního kola už vyjely všechny týmy. Ne všichni jsou ale spokojeni. Jak do vysílačky zahlásil Lewis Hamilton, jeho Mercedes nepříjemně vibruje.
A pozor, pneumatiky opět v akci. Levá zadní Sergia Péreze se protrhla a doslova explodovala na jeho voze. Trénink je tímto zastaven, protože Pérezův vůz není schopen jízdy a navíc jsou na trati zbytky jeho pneumatiky.
A kusy tvrdé směsi Pirelli jsou opravdu velké. Sbírá je hned několik traťových maršálů. Mexičan se nakonec horko těžko dostal po vlastní ose i s vozem do garáže. Uvidíme, jaké stanovisko zaujme Pirelli a zda nebyl defekt zapříčiněn vozem McLarenu nebo jiným předmětem na dráze.
Trénink je znovu obnoven. Romain Grosjean jezdí s novým šasi, ovšem bez systému dvojitého DRS. V garáži McLarenu se mezitím zjevil pracovník Pirelli a něco konzultuje s inženýry.
Zatím se nikdo příliš nehonil za nejrychlejším časem. Na čele je Mark Webber, za ním Daniel Ricciardo, jeden z kandidátů na jeho místo u Red Bullu, které po sezoně uvolní.
Sergio Pérez (foto: McLaren Mercedes)
McLaren zatím oznámil, že příčina defektu je neznámá. "Sergio neguje, že by špatně trefil obrubník." Podle jednoho z pozorovatelů v zatáčce Copse, kde pneumatika praskla, jel Pérez naprosto normálně, ideální stopou. Pneumatika praskla přímo ve středu zatáčky.
Vettel a Alonso mají problémy v Becketts - oba ve výjezdu z této slavné zatáčky vyjeli z trati kvůli nedotáčivosti. Vůz Péreze je na zvedáku, odstrojen a mechanici opravují poškozené zavěšení.
Před sebou máme posledních 20 minut tréninku a do čela se dostal Webber. Přeskočil tak oba Mercedesy, které by mohly minimálně v kvalifikaci opět předvádět konkurenceschopné výkony.
Na trať se znovu vrací i Pérez a má přibližně deset minut na to, aby zkusil ještě něco dohnat. Ale znovu se dostal do pořádných problémů, zasekl se v únikové zóně, když ztratil kontrolu nad vozem v Becketts. Tato zatáčka bude asi jezdcům činit velké problémy.
Na čele jsou dvě minuty před koncem oba Mercedesy, za nimi Vettel. A už je tu konec. Rosberg ještě překonal svého týmového kolegu Hamiltona a s časem 1:31,487 min. vyhrává třetí trénink. Za Mercedesy je Vettel a Webber.
Maximální rychlosti: 1. Massa - 311,5 km/hod; 2. Bianchi - 311,3; 3. Chilton - 310,1; 4. Rosberg - 309,4; 5. Hamilton - 308,9; 6. Alonso - 308,3... 22. Webber - 302,1.
Přehled všech časů: zde (PDF).
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.