Třetí trénink poznamenaný defektem Sergia Péreze a zastavením provozu vyhrál Nico Rosberg.
Dnešní trénink bude nejspíše plný testovacích jízd. Přeci jen týmy v pátek ztratily spoustu času kvůli dešti. Hned po otevření boxové uličky v 11 hodin našeho času se na trať vydávají první piloti na tvrdých pneumatikách.
Alespoň do instalačního kola už vyjely všechny týmy. Ne všichni jsou ale spokojeni. Jak do vysílačky zahlásil Lewis Hamilton, jeho Mercedes nepříjemně vibruje.
A pozor, pneumatiky opět v akci. Levá zadní Sergia Péreze se protrhla a doslova explodovala na jeho voze. Trénink je tímto zastaven, protože Pérezův vůz není schopen jízdy a navíc jsou na trati zbytky jeho pneumatiky.
A kusy tvrdé směsi Pirelli jsou opravdu velké. Sbírá je hned několik traťových maršálů. Mexičan se nakonec horko těžko dostal po vlastní ose i s vozem do garáže. Uvidíme, jaké stanovisko zaujme Pirelli a zda nebyl defekt zapříčiněn vozem McLarenu nebo jiným předmětem na dráze.
Trénink je znovu obnoven. Romain Grosjean jezdí s novým šasi, ovšem bez systému dvojitého DRS. V garáži McLarenu se mezitím zjevil pracovník Pirelli a něco konzultuje s inženýry.
Zatím se nikdo příliš nehonil za nejrychlejším časem. Na čele je Mark Webber, za ním Daniel Ricciardo, jeden z kandidátů na jeho místo u Red Bullu, které po sezoně uvolní.
Sergio Pérez (foto: McLaren Mercedes)
McLaren zatím oznámil, že příčina defektu je neznámá. "Sergio neguje, že by špatně trefil obrubník." Podle jednoho z pozorovatelů v zatáčce Copse, kde pneumatika praskla, jel Pérez naprosto normálně, ideální stopou. Pneumatika praskla přímo ve středu zatáčky.
Vettel a Alonso mají problémy v Becketts - oba ve výjezdu z této slavné zatáčky vyjeli z trati kvůli nedotáčivosti. Vůz Péreze je na zvedáku, odstrojen a mechanici opravují poškozené zavěšení.
Před sebou máme posledních 20 minut tréninku a do čela se dostal Webber. Přeskočil tak oba Mercedesy, které by mohly minimálně v kvalifikaci opět předvádět konkurenceschopné výkony.
Na trať se znovu vrací i Pérez a má přibližně deset minut na to, aby zkusil ještě něco dohnat. Ale znovu se dostal do pořádných problémů, zasekl se v únikové zóně, když ztratil kontrolu nad vozem v Becketts. Tato zatáčka bude asi jezdcům činit velké problémy.
Na čele jsou dvě minuty před koncem oba Mercedesy, za nimi Vettel. A už je tu konec. Rosberg ještě překonal svého týmového kolegu Hamiltona a s časem 1:31,487 min. vyhrává třetí trénink. Za Mercedesy je Vettel a Webber.
Maximální rychlosti: 1. Massa - 311,5 km/hod; 2. Bianchi - 311,3; 3. Chilton - 310,1; 4. Rosberg - 309,4; 5. Hamilton - 308,9; 6. Alonso - 308,3... 22. Webber - 302,1.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.