Třetí trénink poznamenaný defektem Sergia Péreze a zastavením provozu vyhrál Nico Rosberg.
Dnešní trénink bude nejspíše plný testovacích jízd. Přeci jen týmy v pátek ztratily spoustu času kvůli dešti. Hned po otevření boxové uličky v 11 hodin našeho času se na trať vydávají první piloti na tvrdých pneumatikách.
Alespoň do instalačního kola už vyjely všechny týmy. Ne všichni jsou ale spokojeni. Jak do vysílačky zahlásil Lewis Hamilton, jeho Mercedes nepříjemně vibruje.
A pozor, pneumatiky opět v akci. Levá zadní Sergia Péreze se protrhla a doslova explodovala na jeho voze. Trénink je tímto zastaven, protože Pérezův vůz není schopen jízdy a navíc jsou na trati zbytky jeho pneumatiky.
A kusy tvrdé směsi Pirelli jsou opravdu velké. Sbírá je hned několik traťových maršálů. Mexičan se nakonec horko těžko dostal po vlastní ose i s vozem do garáže. Uvidíme, jaké stanovisko zaujme Pirelli a zda nebyl defekt zapříčiněn vozem McLarenu nebo jiným předmětem na dráze.
Trénink je znovu obnoven. Romain Grosjean jezdí s novým šasi, ovšem bez systému dvojitého DRS. V garáži McLarenu se mezitím zjevil pracovník Pirelli a něco konzultuje s inženýry.
Zatím se nikdo příliš nehonil za nejrychlejším časem. Na čele je Mark Webber, za ním Daniel Ricciardo, jeden z kandidátů na jeho místo u Red Bullu, které po sezoně uvolní.
Sergio Pérez (foto: McLaren Mercedes)
McLaren zatím oznámil, že příčina defektu je neznámá. "Sergio neguje, že by špatně trefil obrubník." Podle jednoho z pozorovatelů v zatáčce Copse, kde pneumatika praskla, jel Pérez naprosto normálně, ideální stopou. Pneumatika praskla přímo ve středu zatáčky.
Vettel a Alonso mají problémy v Becketts - oba ve výjezdu z této slavné zatáčky vyjeli z trati kvůli nedotáčivosti. Vůz Péreze je na zvedáku, odstrojen a mechanici opravují poškozené zavěšení.
Před sebou máme posledních 20 minut tréninku a do čela se dostal Webber. Přeskočil tak oba Mercedesy, které by mohly minimálně v kvalifikaci opět předvádět konkurenceschopné výkony.
Na trať se znovu vrací i Pérez a má přibližně deset minut na to, aby zkusil ještě něco dohnat. Ale znovu se dostal do pořádných problémů, zasekl se v únikové zóně, když ztratil kontrolu nad vozem v Becketts. Tato zatáčka bude asi jezdcům činit velké problémy.
Na čele jsou dvě minuty před koncem oba Mercedesy, za nimi Vettel. A už je tu konec. Rosberg ještě překonal svého týmového kolegu Hamiltona a s časem 1:31,487 min. vyhrává třetí trénink. Za Mercedesy je Vettel a Webber.
Maximální rychlosti: 1. Massa - 311,5 km/hod; 2. Bianchi - 311,3; 3. Chilton - 310,1; 4. Rosberg - 309,4; 5. Hamilton - 308,9; 6. Alonso - 308,3... 22. Webber - 302,1.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.