Christian Horner, šéf Red Bullu, se zastal Ferrari poté, co FIA chce i po italské stáji vysvětlení ohledně jejího soukromého testu pneumatik.
Horner, který byl v otázce tajného testu Mercedesu a Pirelli velmi aktivní a podal jako první proti tomu protest, teď řekl, že ani test Ferrari nebyl v pořádku, protože použili auto z roku 2011.
"Pozice Ferrari je odlišná, i když použili oficiální testovacího jezdce (Pedra de la Rosu), tak nepoužili jejich vůz z roku 2013. Tyto dvě situace nemůžeme porovnávat," řekl Christian Horner italskému Autosprintu.
"Každý v F1 podléhá pravidlům - týmy, jezdci a dodavatelé jako Pirelli. Pravidla se tedy na ně vztahují. Případ musí být analyzován rychle a férově."
Když byl Horner dotázán ohledně utajení testu, o kterém Pirelli i Mercedes tvrdily, že byl otevřený, tak řekl: "Je to jednoduché, toto stanovisko používáte, když nechceme, aby někdo něco věděl, v opačném případě by o této záležitosti byly velmi otevření, stejně jako jsou ohledně jejich dalších aktivit."
Ferrari testovalo s autem z roku 2011 v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.