Designér Red Bullu, Adrian Newey, havaroval při včerejším závodě evropského šampionátu Lamborghini Super Trofeo na okruhu v Silverstone už v zahřívacím kole.
Adrian Newey nezůstává jen za kreslícím prknem, čas od času usedne i za volant závodního vozu. Ve včerejším závodě v Silverstone však havaroval poněkud nešťastně. Nad vozem ztratil kontrolu již během zaváděcího kola před druhým závodem. Narazil do bariéry a poškodil vůz tak, že pro něj závod skončil ještě dřív, než vůbec začal.
Jeden z nejuznávanějších designéru F1 sdílel Lamborghini Gallardo LP570 Super Trofeo s Albertem Sabbatinim, redaktorem italského časopisu Autosprint. Dvojice v sobotu dojela na osmém místě. Po startu ze čtrnáctého místa se Newey propadl poté, co dostal smyk. Získat ztracené pozice mu následně pomohl výjezd safety caru.
Newey posílá Lamborghini do bariéry (zdroj:Youtube)
"Je to poprvé od loňského září, co závodím. Na startu to byl dobrý souboj, ale potom jsem dostal smyk - myslel jsem, že jsem to zavinil sám, ale později jsem zjistil, že jsem měl poškozenou zadní část vozu, takže to na to možná mělo vliv," uvedl po sobotním závodě čtyřiapadesátiletý rodák ze Stratfordu nad Avonem.
Nebyla to jeho první nehoda. V roce 2006 se zúčastnil závodu Le Mans Legends, kde zničil Ford GT40, avšak vyvázl jen s rozříznutým prstem. Nejvážnější byla kolize při závodě poháru Ginetta G50 na okruhu v Snettertonu v roce 2010, kde se jeho vůz po smyku dostal do cesty rozjetému Tonymu Hughesovi. Tehdy byl převezen do nemocnice na vyšetření, ale žádná vážná zranění neutrpěl.
Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Laurent Mekies přiznal, že Racing Bulls se celý víkend potýkají s nedostatkem přilnavosti a špatným vyvážením vozu RB21. Podle něj se tým trápil ve všech trénincích a najít správné nastavení bylo velmi obtížné.
Předseda Ferrari John Elkann potvrdil svou důvěru ve šéfa týmu Freda Vasseura. Podpora přichází ve chvíli, kdy se tým snaží stabilizovat výkonnost a pokračovat v dlouhodobém růstu.
McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.