Designér Red Bullu, Adrian Newey, havaroval při včerejším závodě evropského šampionátu Lamborghini Super Trofeo na okruhu v Silverstone už v zahřívacím kole.
Adrian Newey nezůstává jen za kreslícím prknem, čas od času usedne i za volant závodního vozu. Ve včerejším závodě v Silverstone však havaroval poněkud nešťastně. Nad vozem ztratil kontrolu již během zaváděcího kola před druhým závodem. Narazil do bariéry a poškodil vůz tak, že pro něj závod skončil ještě dřív, než vůbec začal.
Jeden z nejuznávanějších designéru F1 sdílel Lamborghini Gallardo LP570 Super Trofeo s Albertem Sabbatinim, redaktorem italského časopisu Autosprint. Dvojice v sobotu dojela na osmém místě. Po startu ze čtrnáctého místa se Newey propadl poté, co dostal smyk. Získat ztracené pozice mu následně pomohl výjezd safety caru.
Newey posílá Lamborghini do bariéry (zdroj:Youtube)
"Je to poprvé od loňského září, co závodím. Na startu to byl dobrý souboj, ale potom jsem dostal smyk - myslel jsem, že jsem to zavinil sám, ale později jsem zjistil, že jsem měl poškozenou zadní část vozu, takže to na to možná mělo vliv," uvedl po sobotním závodě čtyřiapadesátiletý rodák ze Stratfordu nad Avonem.
Nebyla to jeho první nehoda. V roce 2006 se zúčastnil závodu Le Mans Legends, kde zničil Ford GT40, avšak vyvázl jen s rozříznutým prstem. Nejvážnější byla kolize při závodě poháru Ginetta G50 na okruhu v Snettertonu v roce 2010, kde se jeho vůz po smyku dostal do cesty rozjetému Tonymu Hughesovi. Tehdy byl převezen do nemocnice na vyšetření, ale žádná vážná zranění neutrpěl.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.