Designér Red Bullu, Adrian Newey, havaroval při včerejším závodě evropského šampionátu Lamborghini Super Trofeo na okruhu v Silverstone už v zahřívacím kole.
Adrian Newey nezůstává jen za kreslícím prknem, čas od času usedne i za volant závodního vozu. Ve včerejším závodě v Silverstone však havaroval poněkud nešťastně. Nad vozem ztratil kontrolu již během zaváděcího kola před druhým závodem. Narazil do bariéry a poškodil vůz tak, že pro něj závod skončil ještě dřív, než vůbec začal.
Jeden z nejuznávanějších designéru F1 sdílel Lamborghini Gallardo LP570 Super Trofeo s Albertem Sabbatinim, redaktorem italského časopisu Autosprint. Dvojice v sobotu dojela na osmém místě. Po startu ze čtrnáctého místa se Newey propadl poté, co dostal smyk. Získat ztracené pozice mu následně pomohl výjezd safety caru.
Newey posílá Lamborghini do bariéry (zdroj:Youtube)
"Je to poprvé od loňského září, co závodím. Na startu to byl dobrý souboj, ale potom jsem dostal smyk - myslel jsem, že jsem to zavinil sám, ale později jsem zjistil, že jsem měl poškozenou zadní část vozu, takže to na to možná mělo vliv," uvedl po sobotním závodě čtyřiapadesátiletý rodák ze Stratfordu nad Avonem.
Nebyla to jeho první nehoda. V roce 2006 se zúčastnil závodu Le Mans Legends, kde zničil Ford GT40, avšak vyvázl jen s rozříznutým prstem. Nejvážnější byla kolize při závodě poháru Ginetta G50 na okruhu v Snettertonu v roce 2010, kde se jeho vůz po smyku dostal do cesty rozjetému Tonymu Hughesovi. Tehdy byl převezen do nemocnice na vyšetření, ale žádná vážná zranění neutrpěl.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.