Nejméně čtyři týmy nedostali od Pirelli přímou nabídku k účasti v soukromém testování, při němž by mohli ujet 1000 km - podobně jako Mercedes před dvěma týdny v Barceloně.
FIA se tímto testem po stížnostech Ferrari a Red Bullu již zabývá a potvrdila, že tuto záležitost může předat svému Mezinárodnímu tribunálu.
Rakouský tým se o tom podle svého odborného poradce Helmuta Marka dozvěděl až v sobotu večer a ihned volal McLarenu. Ten je ale zákazníkem Mercedesu, proto k podání stížnosti zřejmě nechtěl z politických důvodů oficiálně přistoupit. Red Bull záležitost projednal v neděli s Ferrari a rozhodli se podniknout právní kroky.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery tvrdil, že "se týmů dotazovali, zda by měli zájem" a že "někteří řekli ano, někteří ne."
Na přímý dotaz novinářů, zda byli během letošního roku dotázáni na účast při testování, odpověděl šéf Lotusu Eric Boullier jasně: "Ne." K případné možnosti testovat během roku dodává: "Ať už je dáno jakékoliv povolení, mělo by to být umožněno všem nebo alespoň všem dáno na vědomí a ne si po svém někde testovat."
Podobně se vyjádřil i zástupce šéfa Force Indie Bob Fernley - na nic takového si nevzpomíná: "Nevěřím, že jsme na to byli dotazování, nevzpomínám si."
"Nejsem si jistý, že to bylo uděláno tím způsobem, jak si myslíte. Možná to bylo podáno jako nabídka na schůzce FOTA nebo něco takového, což je ale něco jiného než poskytnutí individuální šance týmu. Nevzpomínám si však na nějaký dopis od Pirelli ohledně toho," vysvětluje Fernley. "Samozřejmě díky tomu můžete získat výhodu. Je to ale spíše o porušení sportovních zákonů."
Lotus nabídku k testování od Pirelli nedostal, podobně jako někteří další soupeři Mercedesu(foto: Lotus F1 Team)
Týmy byly loni před testy pneumatik dopisem varovány
Bez zajímavosti není ani to, že se podobná možnost řešila již loni v dubnu. Tehdy FOTA obeslala týmy s tím, že testovat na požádání Pirelli je možné pouze po jednomyslném souhlasu všech týmů - což se tentokrát vzhledem k pokoutnosti testu nestalo.
Proč testování neproběhlo transparentně a Pirelli s Mercedesem tento test před ostatními zamlčelo? Proč Mercedes k tomu použil letošní vůz? Ferrari sice po Bahrajnu také testovalo (údajně v rámci akce Corse Clienti a pouze 500 km), avšak s dva roky starým monopostem. Získal tím Mercedes v letošním šampionátu nějakou konkurenční výhodu? Podle soupeřů je to nezpochybnitelné.
Nyní vzniká otázka, jak Mercedes a Pirelli potrestat? Uskutečnění testu pro všechny s výjimkou Mercedesu by letos bylo vzhledem k nabitému kalendáři z logistického hlediska i z hlediska dodatečných nákladů velmi náročné. Řešení je nyní na FIA, která však verdikt do Kanady nestihne vynést a zřejmě i před Silverstone by to bylo brzy.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.