Mercedesy jsou opět ve formě v čase na jedno kolo. Nico Rosberg vyhrál třetí trénink, ve kterém se odehrálo několik nehod.
Poslední hodina určená k testování a nastavování vozu právě začala a jezdci samozřejmě neváhají a okamžitě vyráží na trať. Kvalifikace je v Monaku klíčová, proto je správné nastavení vozu důležitější než kdy jindy.
První zajíždí čas Esteban Gutiérrez, následně ho hned zlepšuje na 1:20,264 min. Ostatní zatím zajíždí jen instalační kola. Sebastian Vettel absolvoval cvičnou zastávku v boxech.
Po trati se nyní prohání spíše vozy slabších účastníků šampionátu. Kromě Gutiérreze mají čas jen Van der Garde a Pic.
Jsme zhruba v polovině tréninku a na trať za účelem zajetí času stále nevyjel Felipe Massa ani Lewis Hamilton. Na čele se zatím překvapivě drží oba Red Bully v pořadí Vettel - Webber. O půl vteřiny za prvním Vettelem je na třetím místě Nico Rosberg.
Romain Grosjean přidělává svým mechanikům starosti. V šikaně Nouvelle za tunelem si špatně vypočítal její průjezd a zničil si levou zadní pneumatiku.
Ovšem větší starosti bude mít Ferrari, protože svůj vůz nyní pořádně rozbil Felipe Massa a trénink je zastaven. Massa je trochu otřesen, ale od svého Ferrari odchází po svých. Povinná lékařská prohlídka ho nemine, mechanici Ferrari si zase budou muset hodně pospíšit, aby dali vůz dohromady.
Massa probrzdil při nájezdu do první zatáčky, zablokoval obě přední kola a ošklivě trefil čumákem vozu zeď lemující trať. Zastavil se až o bariéru v únikové zóně první zatáčky.
Mezitím byl ale trénink restartován, zbývá dvacet minut. Na moc dlouho ale klid nebyl, protože svůj vůz rozbil i Adrian Sutil. Dostal smyk u místního kasina a odneslo to přední křídlo a pravé přední zavěšení. Červené vlajky ale nebyly potřeba.
Zbývá posledních pět minut a na čele už se s časem 1:14,378 min. usadil Nico Rosberg. Za ním Grosjean, Vettel, Alonso.
A Grosjean už tentokrát zničil své auto definitivně. Opět nezvládl první zatáčku a Eric Boullier z něj nebude mít radost. Trénink samozřejmě opět zastaven. Pokud jezdci hodlají pokračovat v tomto tempu, bude tento víkend ještě zajímavý.
Čas uběhl a je tu konec tréninku. Pořadí zůstává díky nehodě nezměněno, čili Rosberg, Grosjean, Vettel, Alonso, Hamilton.
Maximální rychlosti: 1. Button - 283,3 km/hod; 2. Hamilton - 283,2; 3. Di Resta - 283,0; 4. Pérez - 282,5; 5. Ricciardo - 282,1; 6. Vergne - 281,9; 7. Sutil - 281,7; 8. Alonso - 280,8... 21. Raikkonen - 277,1; 22. Grosjean - 277,1.
Přehled nejlepších sektorů: zde.
Přehled všech časů: zde.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.