Lewis Hamilton věří, že má v Monaku po slibných výkonech ve čtvrtečních trénincích "docela velkou" šanci vyhrát.
Brit na svého týmového kolegu Nica Rosberga v prvním tréninku ztratil 0,274 sekundy a ve druhém 0,318 s. "Musím jen zlepšit rychlost na jedno kolo: trochu já a trochu vyvážení vozu. Pak si myslím, že na tom budeme dobře," soudí Hamilton.
Potěšila ho i výkonnost Mercedesu při dlouhých jízdách, které jsou jejich slabinou kvůli nadměrnému zatěžování pneumatik. "Absolvoval jsem celkem slušnou dlouhou jízdu. Objevilo se drobné drolení, nic jiného však nevypadalo příliš špatně."
Na dotaz, zda o vítězství v kvalifikaci budou bojovat pouze Mercedesy mezi sebou, odpověděl: "Nevím. Někteří z ostatních vypadají docela rychle, takže vám to opravdu nedokážu říct. My máme dobrou rychlost. Nico je tento víkend očividně velmi rychlý, takže to vypadá dobře."
Rosberg je v Monaku doma, vyrůstal poblíž závodní trati vedoucí ulicemi města. Před závodem se obává o vyšší opotřebení pneumatik při delších jízdách.
"Začínáme tomu trochu lépe rozumět, stále však máme některé problémy, které jsme plně nepochopili, takže to bude i nadále problém. Zadní [pneumatiky] odcházely jako obvykle v minulých několika závodech, a na to se musíme zaměřit. Závod bude velmi dlouhý pouze s několika málo zastávkami."
Mercedes cítí, že má v Monaku vyšší šanci na vítězství v závodě (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Potřebujete závodní tempo. Nestačí být jen někde vpředu v kvalifikaci, musíme být opatrní v optimismu. V posledním závodě v Barceloně jsme ztratili 70 sekund a to bude těžké dohnat. Určitě jsme v boji o vítězství, jen nevím, jestli to bude stačit či nikoliv," přemýšlí Rosberg o víkendu v Monaku.
"I když máme dobré pocity a během dne jsme neměli žádné problémy, stále nemáme jasnou představu o výkonnostním složení v poli. Budeme si muset trochu počkat, abychom viděli, jak na tom všichni naši soupeři opravdu jsou, protože tady na to až do soboty nikdo naplno netlačí: bariéry představují v prvních volných trénincích příliš vysoké riziko," vysvětluje pilot Mercedesu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.