Pirelli v Monaku informovalo týmy o nové specifikaci gum, která má přijít od Kanady. Není však zdaleka jisté, jestli nové gumy nakonec vůbec budou. Force India odmítá jakoukoliv změnu. Pirelli pro tento krok však potřebuje jednotu všech.
Po Velké ceně Španělska Pirelli oznámilo, že by se od GP Kanady rádo vrátilo k loňské struktuře gum. O tři dny později si slovo vzala FIA, která byla podporována Force Indií, Ferrari a Lotusem. Dle článku 12.6.3 technických pravidel musí být specifikace gum odsouhlasena nejpozději 1. září předcházejícího roku.
Nějaké dodatečné změny jsou možné pouze se souhlasem všech týmů. V důsledku toho muselo Pirelli svoje plány změnit. Mluví se pouze o menších změnách, konkrétně o zabránění možnosti oddělení se běhounu od zbytku gumy.
Doposud jsme měli ale pouze mlhavou představu o tom, co Pirelli zamýšlí. Počítalo se pouze s omezenými modifikacemi na zadních gumách, dnes však italský výrobce informoval týmy o svých změnách detailněji. Mělo by pouze dojít ke změně ocelového kruhu na vnější straně. Pirelli plánuje nasazení loňského kevlarového kruhu.
Zbývající části konstrukce gum i směsí by měly zůstat zachovány. "Nemění se tak forma gum a týmy tak nemejí přizpůsobovat svoji aerodynamiku," řekl šéf Pirelli Paul Hembery. Kevlarový kruh by měl zabránit, aby docházelo k velkému zahřívání zbytku pneumatiky, které doposud pětkrát vedlo k delaminaci vrchní vrstvy gumy.
Je zde však menší změna, která by i přes tyto změny měla vést ke změně chování pneumatik. Provozní teplota gumy by se měla snížit o pět až deset stupňů a při vyšších teplotách by tak mělo docházet k menší zrnitosti. Pokud však bude zima, tak se celý proces urychlí. Chování gum ve vertikálním směru při jejich otáčení zůstává stejné.
Nicméně díky měkčím kruhům uvnitř pneumatik by mělo dojít k větším laterálním posunům, což pro některé týmy představuje problém. Spíše však pro ty, kteří mají problémy tak jako tak už teď. Hembery slibuje: "Tato změna nijak nedopadne na ty, kteří už teď s gumami dobře zacházejí."
I tak bude mít ale Pirelli zřejmě problém tyto změny prosadit, proti je totiž Force India: "Nebudeme souhlasit se žádnou změnou, je jedno, jak by měla vypadat. Vzhledem k tomu, že Pirelli potřebuje jednotu všech, tak se nic měnit nebude," říká sportovní ředitel týmu Otmar Szafnauer.
"Stavěli jsme naše auto s ohledem na specifikaci gum, kterou jsme od Pirelli dostali 1. září 2012. Výměna ocelového kruhu za kevlarový změní dynamiku gum. To by mohlo některým týmům pomoci a jiným ne. Nevíme, jaké zásahy Pirelli připravuje, s gumami má problémy jen pár týmů. Měly postavit jinak auta."
Také argument o bezpečnosti ze strany Pirelli se Szafnauerovi nelíbí: "Gumy jsou bezpečné, protože i pro prasknutí drží vzduch. Vypadá to jen blbě pro Pirelli. Se změnou jen kvůli zlepšení image nesouhlasíme." Pirelli je tak v poměrně svízelné situaci, kterou asi nemůže vyhrát. Paul Hembery dodává: "Stále je někdo nespokojený."
Bývalý pilot F1 a dnešní expert Sky Sports, Johnny Herbert, varuje FIA a týmy předtím, aby to nepřeháněly. "Bude se to tak dlouho řešit, až to Pirelli přestane bavit a skončí. Co nastane pak? Skončí Formule 1 bez náhrady? Pak může Bernie vyštrachat svoje staré gumy od Avonu."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.