Pirelli minulý týden oznámilo, že před Kanadou změní své pneumatiky. Podle FIA však lze úpravy činit pouze v rámci bezpečnosti, proto budou menší, než se někteří původně domnívali. Ale budou.
Ke změnám v pneumatikách od Velké ceny Kanady dojde, jen nebudou tak velké, jak si původně některé týmy na čele s Red Bullem představovaly. FIA totiž upozornila, že kvůli pravidlům článek 12.6.3), na které jsme upozorňovali, je možné pneumatiky upravovat pouze z bezpečnostních důvodů.
Znamená to, že Pirelli nemůže přistoupit k takovým změnám ve specifikaci svých pneumatik, které by byly zaměřeny především na snížení jejich degradace či snížení počtů zastávek během závodů. Podle italského dodavatele k úpravám před Kanadou dojde, nebude však ovlivněno výkonnostní pořadí týmů.
"Zkoumáme, jaké budou změny, a snažíme se minimalizovat jejich vliv, aby nezvýhodnili některý z týmu. Snažíme se nalézt nejlepší řešení, které by vyžadovalo co nejméně změn. Snad povede pouze ke třem zastávkám a zabrání oddělování vrstev (delaminaci), což sice nepředstavuje bezpečnostní problém, ale nevypadá to dobře," uvádí zástupkyně Pirelli.
Počet zastávek by poklesl stejně s tím, jak týmy letošní pneumatiky blíže poznávají. Navíc na těch nejnáročnějších okruzích z pohledu pneumatik se letos závody již odjely - snad pouze Suzuka se v tomto může rovnat Sepangu, Bahrajnu či Barceloně.
FIA má dle článku 12.5.2 technický pravidel rovněž právo donutit dodavatele pneumatik ke změně svých produktů, pokud se prokážou být "technicky nezpůsobilé," nehodlá toho však využít.
Stanovisko Mercedesu
Výkonný ředitel Mercedesu Toto Wolff k menším než původně avizovaným změnám pro Autosport uvedl: "Pokud se s pneumatikami trápíte, což je očividně náš případ, pak nemůžete očekávat, že FIA kvůli vám změní pravidla. Proto Lotus ani Ferrari změny v pneumatikách nechtějí.
Jediným kritickým problémem je bezpečnost: docházelo k delaminaci a nikdo z nás by nechtěl mít bezpečnostní problém. Dokud jsou pneumatiky bezpečné, pak jsem dostatečně sportovní na to, abych řekl, že my zkrátka musíme přizpůsobit auto pneumatikám. Mé obavy směřují k bezpečnosti," pokračuje Wolff.
Podle něj různé potíže s pneumatikami - jaké například zažil Lewis Hamilton v Bahrajnu - dostatečně ospravedlňují úpravu pneumatik: "Hlavním účelem Pirelli je předvést pneumatiky. Částečně se na tom podílí výkonnost a bezpečnost. Myslím, že Pirelli jen chce zajistit, abychom se již nesetkávali s delaminací. O to jim jde, ne o to, aby pomohli některému z týmů."
Mercedes uznává, že bude muset s pneumatikami odvádět lepší práci, byť by mu jejich větší změny pomohly (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Úleva Force Indie
Svou úlevu ze změn menšího rozsahu dala najevo i Force India. Podle pilota Paula di Resty by to příliš usnadnilo život týmům, které ohleduplnost k pneumatikám nebrali při navrhování letošních vozů tolik v potaz.
"Jsme na tom momentálně svým způsobem podobně jako Ferrari a Lotus. Zasvětili jsme během zimy toho tolik ve své práci a strukturalizaci, abychom co nejvíce zvýšili naši výkonnost v závodech, stejně jako minulý rok. A vyplácí se to. Takže změna je celkem protivná," popisuje pilot Force Indie.
"Věděli jsme, že způsob, jakým to děláme, by nám mohl či nemusel více vyhovovat. Vždy to může dopadnout dobře nebo zle. Pokud budou do závodu i nadále nasazovány agresivní směsi, ale s ohledem na bezpečnost, pak podle mě půjde o ideální pokrok," dodává Di Resta.
Lewis Hamilton vypadl už v Q1 poté, co mu byl smazán čas za překročení traťových limitů. Do Velké ceny Belgie tak odstartuje až ze 16. místa.
Andrea Kimi Antonelli opět vypadl už v Q1 a jeho čekání na průlomový výsledek ve Formuli 1 se prodlužuje. Naděje, které ho provázely do královské disciplíny, zatím zůstávají nenaplněné.
Lando Norris získal pole position na belgické Grand Prix 2025 v Spa, když porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Norris tak zajistil McLarenu nejlepší startovní pozici před nedělním závodem.
Navzdory nové zadní závěsové geometrii skončilo Ferrari ve sprintu belgického GP čtvrté, což podle týmu odpovídá téměř maximálnímu výkonu vozu na Spa. Novinka zatím nepřinesla výrazný posun v tempu, a Ferrari tak musí dál pracovat na zlepšení.
Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.