Podle šéfa Formule 1 Bernieho Ecclestona je možné, že se po vzoru Hondy do vrcholové disciplíny motorsportu brzy vrátí také BMW.
Minulý týden Honda potvrdila, že se od roku 2015 do F1 vrátí jako dodavatel motorů. Ve své první sezóně bude pohánět McLareny (více zde), ráda by však získala i další zákazníky. Ti si momentálně stěžují na příliš vysoké náklady za turbomotory. Renault si například za kompletní servis hodlá účtovat až 23 milionů Eur (600 mil. Kč) za sezónu, Mercedes 17 milionů Eur a Ferrari 15 milionů Eur (více zde).
Podle Ecclestona je možné, že se pro opětovný vstup do F1 po vzoru Hondy rozhodne také německá automobilka BMW. "Byl bych překvapený, kdybychom BMW neviděli zpět. Myslím, že se můžou vrátit. Množství peněz, které ve velkolepém projektu utratili, nebylo velké. Pro ně to má smysl," uvádí pro City A.M.
Automobilka BMW však zprávy o možném návratu popírá. Hondu do F1 přilákala zpět změna v motorech: od příštího roku nahradí 2,4l atmosférické osmiválce 1,6l turba s pokročilými systémy pro rekuperaci energie. Na zelenější pohonné jednotky automobilky slyší a všichni jejich výrobci budou muset začínat téměř od nuly.
BMW z F1 kvůli vysokým nákladům vycouvalo po sezóně 2009 (foto: BMW Motorsport)
Někteří mají obavy o zvuk nových turbomotorů. Ecclestone byl původně právě kvůli tomu proti nim, na krok zpět je ale podle něj už příliš pozdě: "Motory jsou už vyřešeny, ať se vám to líbí nebo ne. Máme to, co máme, takže si musíme držet palce."
Zatímco někteří mají o zvuk budoucích pohonných jednotek pochybnosti, podle jejich výrobců bude vyzrálejší. Současné osmiválce podle některých ječí až příliš pronikavě.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.