Šef Red Bullu Dietrich Mateschitz zaútočil na stav v F1. Hovorí, že to už nie je o pretekaní.
Uprostred už dlhšie vedenej všeobecnej debaty o vplyve, ktorý majú pneumatiky Pirelli s agresívnejšou gumou na súboje šampionátu v roku 2013, vyjadril Mateschitz svoju frustráciu. Podľa neho ľahko zničiteľné pneumatiky prekážajú Red Bullu v dosahovaní lepších výsledkov.
Podľa redakcie časopisu Autosport sa Mateschitz v nedeľu večer 45 minút telefonicky rozprával s Berniem Ecclestonom a neskôr tvrdil, že Pirelli zašli so svojimi výrobkami príliš ďaleko.
„Každý videl, čo sa tam stalo. Toto už viac nemá nič spoločné s pretekaním. To je súťaž v manažmente pneumatík. Skutočné preteky vyzerajú inak. V súčasných podmienkach nie sme schopní dostať to najlepšie ani z áut, ani z jazdcov. Neexistuje ani pravá kvalifikácia a súboj o prvé miesto na štarte, je to len o šetrení pneumatík na preteky. Keby sme mali z auta vyťažiť maximum, museli by sme spraviť osem až desať zastávok v boxe, v závislosti na trati.“
Mateschitz pripúšťa, že firma Pirelli bola požiadaná o spestrenie šou viacerými zastávkami v boxoch, ale myslí si, že sa príliš vzdialila od pôvodného zadania.
„Áno, cieľom bolo vniesť viac vzrušenia do pretekov pomocou viacerých zastávok v boxoch, ale nie tak veľa. Teraz sme v odlišnej situácii od pôvodného úmyslu.“
Poradca firmy Red Bull pre motošport Helmut Marko sa domnieva, že situácia s pneumatikami dokonca vnáša obavy o bezpečnosť pretekov. „Viete si predstaviť, že naozaj neustále hovoríme našim dvom jazdcom počas pretekov, aby si šetrili pneumatiky? Zakaždým musíme nastavenie auta prispôsobovať aktuálnym pneumatikám. Som zvedavý, kedy náhle zlyhania pneumatík spôsobia vážne nehody. Existuje riziko, že sa tak stane.“
Firma Pirelli v nedeľu večer priznala, že barcelonské štvorzastávkové preteky boli krokom vedľa a zvažuje uskutočniť zmeny už pre Veľkú cenu Veľkej Británie.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.
Max Verstappen po kvalifikaci objasnil jeho rádiovou komunikaci, která souvisela s odvážným nastavením vozu, na jehož finální podobě měl zásadní podíl. Riskantní tah Red Bullu se ukázal jako správný, což potvrdila získaná pole position.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Isack Hadjar nedávno slavil své první pódiové umístění ve Formuli 1 s týmem Racing Bulls, jeho postup do hlavního Red Bullu se však odkládá. Mladý Francouz ukázal svůj talent a potenciál, ale vedení stáje z Enstone dává přednost postupnému rozvoji, aby si jezdec mohl na další krok připravit pevné základy.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.