Kvalifikaci na Velkou cenu Španělska v Barceloně vyhrál Nico Rosberg. Ze druhého místa odstartuje jeho kolega Hamilton. Třetí pole position v řadě pro Stříbrné šípy.
Zelená na konci boxové uličky znamená i začátek dnešní kvalifikace a evropské části sezony. Na trať se nikdo příliš nehrne. Jako první se odhodlali Maldonado a jezdci Toro Rosso.
Po polovině Q1 se na čele usadily oba Lotusy v pořadí Räikkönen - Grosjean. Provoz je už sice rušnější, přesto si ale na dramatické souboje musíme počkat až na úplně poslední minuty.
Blížíme se k závěru první části a na chvostu pole se bude bojovat o postup do Q2. Bídně jsou na tom zatím Williamsy, ani jeden nepostupuje. V závěru už se jen rozhodovalo o pozicích na startovním roštu, a raduje se Van der Garde, který startuje 19.
Nepostupující: Bottas, Maldonado, Van Der Garde, Bianchi, Chilton, PicLimit 107%: 1:27,448
Ve druhé části kvalifikace se na čele usadil Alonso, Räikkönen je ale jen o pár tisícin za ním. Minutu a půl do konce nahradil domácího Alonsa Sebastian Vettel. Přichází tuhý boj o postup do poslední části a zatím vypadá celkem dobře Sauber. Ještě ale může překvapit dost dalších pilotů na zatím nepostupových pozicích.
A nakonec se tak i stává, oba vozy Toro Rosso přebily Hülkenbergův čas. Na první místo jde Hamilton, naopak, nepostupuje Sutil, dokonce ani Jenson Button. Saubery tak nakonec smolně skončily až na úplném chvostu Q2.
Nepostupující: Ricciardo, Vergne, Sutil, Button, Hülkenberg, Guttiérez.
Do třetí části jako první vjíždí Kimi Räikkönen. Nejrychlejší čas zajel ve svém prvním pokusu Nico Rosberg a je výrazně vpředu. Zdá se, že někteří jezdci chtějí opět spekulovat se strategiemi a raději zůstat v garáži. Di Resta například vyjel na tvrdé sadě gum, navíc již použité.
Nikdo další se ale k podobné strategii neuchyluje a tak bude muset vyjet k alespoň jednomu pokusu. Na trati už jsou všichni piloti.
Vettelův druhý pokus stačí jen na druhé místo. Räikkönen třetí. Rosbergovi bude možná stačit jeho první pokus. Ne, ještě zlepšil svůj čas. Co na to Hamilton? Druhé místo. Alonso je až na pátém místě, Webber osmý, Massa šestý.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.