Kvalifikaci na Velkou cenu Španělska v Barceloně vyhrál Nico Rosberg. Ze druhého místa odstartuje jeho kolega Hamilton. Třetí pole position v řadě pro Stříbrné šípy.
Zelená na konci boxové uličky znamená i začátek dnešní kvalifikace a evropské části sezony. Na trať se nikdo příliš nehrne. Jako první se odhodlali Maldonado a jezdci Toro Rosso.
Po polovině Q1 se na čele usadily oba Lotusy v pořadí Räikkönen - Grosjean. Provoz je už sice rušnější, přesto si ale na dramatické souboje musíme počkat až na úplně poslední minuty.
Blížíme se k závěru první části a na chvostu pole se bude bojovat o postup do Q2. Bídně jsou na tom zatím Williamsy, ani jeden nepostupuje. V závěru už se jen rozhodovalo o pozicích na startovním roštu, a raduje se Van der Garde, který startuje 19.
Nepostupující: Bottas, Maldonado, Van Der Garde, Bianchi, Chilton, PicLimit 107%: 1:27,448
Ve druhé části kvalifikace se na čele usadil Alonso, Räikkönen je ale jen o pár tisícin za ním. Minutu a půl do konce nahradil domácího Alonsa Sebastian Vettel. Přichází tuhý boj o postup do poslední části a zatím vypadá celkem dobře Sauber. Ještě ale může překvapit dost dalších pilotů na zatím nepostupových pozicích.
A nakonec se tak i stává, oba vozy Toro Rosso přebily Hülkenbergův čas. Na první místo jde Hamilton, naopak, nepostupuje Sutil, dokonce ani Jenson Button. Saubery tak nakonec smolně skončily až na úplném chvostu Q2.
Nepostupující: Ricciardo, Vergne, Sutil, Button, Hülkenberg, Guttiérez.
Do třetí části jako první vjíždí Kimi Räikkönen. Nejrychlejší čas zajel ve svém prvním pokusu Nico Rosberg a je výrazně vpředu. Zdá se, že někteří jezdci chtějí opět spekulovat se strategiemi a raději zůstat v garáži. Di Resta například vyjel na tvrdé sadě gum, navíc již použité.
Nikdo další se ale k podobné strategii neuchyluje a tak bude muset vyjet k alespoň jednomu pokusu. Na trati už jsou všichni piloti.
Vettelův druhý pokus stačí jen na druhé místo. Räikkönen třetí. Rosbergovi bude možná stačit jeho první pokus. Ne, ještě zlepšil svůj čas. Co na to Hamilton? Druhé místo. Alonso je až na pátém místě, Webber osmý, Massa šestý.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.