Pirelli míří do Barcelony s upravenou tvrdou směsí pneumatik, v tréninku navíc týmům poskytne jednu sadu experimentálních pneumatik navíc, aby vozy zbytečně nepostávaly v garážích.
Během víkendu ve Španělsku se bude jezdit na středně-tvrdé a upravené tvrdé směsi pneumatik Pirelli. Ta je podobné loňské specifikaci: funguje v širším provozním rámci, na druhou stranu se tím sníží její špičková výkonnost.
Během tréninků týmy kvůli nižší výdrži letošních směsí více postávali v garážích, čemuž chce italský dodavatel zabránit. Do Barcelony přiveze pro každého pilota jednu sadu tvrdých pneumatik navíc. Nebude se však jednat o tu, na které se závodí, nýbrž o prototypy, u nichž je větší důraz kladen na trvanlivost.
Jak je v tréninku rozeznáme od běžné tvrdé směsi, která je letos značena oranžovou barvou? Jednoduše: Pirelli jí barevně odlišovat nijak nebude, její bočnice budou tedy celé černé.
Sportovní ředitel Paul Hembery dnes v oficiálním prohlášení uvádí: "V Barceloně představujeme upravenou verzi naší tvrdé pneumatiky, která charakteristikou více odpovídá té loňské. Tato nová pneumatika nám poskytuje širší pracovní teplotní rámec, byť toho z hlediska čisté výkonnosti nabídne o trochu méně."
"Měla by však týmům umožnit, aby přemýšleli o ještě větší škále závodních strategií, než při předchozí kombinací směsí, které se letos měnit nebudou. To je rozhodnutí, k němuž jsme dospěli na základě analýzy dat z prvních čtyř závodů s cílem zlepšit podívanou ve Formuli 1," upozorňuje Hembery na to, že letos již žádné další úpravy činit nehodlají.
Pireli od Barcelony mění vlastnosti tvrdých pneumatik, v trénincích se bude snažit týmy povzbudit týmy k větší aktivitě pomocí další sady pneumatik (foto: Red Bull Racing)
Pirelli očekává, že středně-tvrdá směs bude v Barceloně podstatně rychlejší, proto ji týmy budou volit pro kvalifikaci, zatímco tu tvrdou si nechají pro závod.
K novému opatření v podobě experimentální pneumatiky navíc Hembery říká: "Jak nám pravidla umožňují, dodáme sadu prototypů tvrdé směs pro volný trénink navíc, což snad zajistí, že po dobu tréninků budou jezdit všechna auta. Chceme tím všechny týmy povzbudit k tomu, aby hned od začátku jezdily co nejvíce, obzvlášť s nováčky, a fanouškům poskytli podívanou, kterou si zaslouží."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.