Pirelli míří do Barcelony s upravenou tvrdou směsí pneumatik, v tréninku navíc týmům poskytne jednu sadu experimentálních pneumatik navíc, aby vozy zbytečně nepostávaly v garážích.
Během víkendu ve Španělsku se bude jezdit na středně-tvrdé a upravené tvrdé směsi pneumatik Pirelli. Ta je podobné loňské specifikaci: funguje v širším provozním rámci, na druhou stranu se tím sníží její špičková výkonnost.
Během tréninků týmy kvůli nižší výdrži letošních směsí více postávali v garážích, čemuž chce italský dodavatel zabránit. Do Barcelony přiveze pro každého pilota jednu sadu tvrdých pneumatik navíc. Nebude se však jednat o tu, na které se závodí, nýbrž o prototypy, u nichž je větší důraz kladen na trvanlivost.
Jak je v tréninku rozeznáme od běžné tvrdé směsi, která je letos značena oranžovou barvou? Jednoduše: Pirelli jí barevně odlišovat nijak nebude, její bočnice budou tedy celé černé.
Sportovní ředitel Paul Hembery dnes v oficiálním prohlášení uvádí: "V Barceloně představujeme upravenou verzi naší tvrdé pneumatiky, která charakteristikou více odpovídá té loňské. Tato nová pneumatika nám poskytuje širší pracovní teplotní rámec, byť toho z hlediska čisté výkonnosti nabídne o trochu méně."
"Měla by však týmům umožnit, aby přemýšleli o ještě větší škále závodních strategií, než při předchozí kombinací směsí, které se letos měnit nebudou. To je rozhodnutí, k němuž jsme dospěli na základě analýzy dat z prvních čtyř závodů s cílem zlepšit podívanou ve Formuli 1," upozorňuje Hembery na to, že letos již žádné další úpravy činit nehodlají.
Pireli od Barcelony mění vlastnosti tvrdých pneumatik, v trénincích se bude snažit týmy povzbudit týmy k větší aktivitě pomocí další sady pneumatik (foto: Red Bull Racing)
Pirelli očekává, že středně-tvrdá směs bude v Barceloně podstatně rychlejší, proto ji týmy budou volit pro kvalifikaci, zatímco tu tvrdou si nechají pro závod.
K novému opatření v podobě experimentální pneumatiky navíc Hembery říká: "Jak nám pravidla umožňují, dodáme sadu prototypů tvrdé směs pro volný trénink navíc, což snad zajistí, že po dobu tréninků budou jezdit všechna auta. Chceme tím všechny týmy povzbudit k tomu, aby hned od začátku jezdily co nejvíce, obzvlášť s nováčky, a fanouškům poskytli podívanou, kterou si zaslouží."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.