Mercedes na nejrychlejší týmy kvůli nadměrnému opotřebení pneumatik momentálně stále trochu ztrácí, věří ale, že brzy budou mít vše potřebné k vítězství
Německý tým vyhrál poslední dvě kvalifikace, v závodech se pak ale propadal:"Cítím, že se držíme jen tak tak. Kluci v továrně musí co nejusilovněji pracovat, protože nám tak moc neschází. Pokud bychom jen dokázali udělat další krok, náskok stáhneme," řekl Hamilton.
Hamilton vyhrál kvalifikaci v Číně a Rosberg v Bahrajnu, v závodě však musel stavět čtyřikrát, zatímco většina jezdců na čele pouze třikrát a druhý Räikkönen dokonce pouze dvakrát (viz strategie).
S pneumatikami se trápil i Hamilton, který byl navíc na startovním roštu odsunut o pět míst kvůli výměny převodovky, s ubývajícím množstvím paliva ale zrychloval a dojel pátý. V šampionátu je třetí: na vedoucího Sebastiana Vettela ztrácí 27 bodů, před čtvrtým Fernandem Alonsem má náskok tří bodů.
"Jsem velmi hrdý na to, co tým udělal, aby výkonnost vozu úplně změnil a dostal se do pozice, ve které jsme nyní. Jsem velmi šťastný za to, jak na tom jsem z pohledu bodů, ale samozřejmě na to musíme dále tlačit," uvádí Brit.
Mercedes se s opotřebením pneumatik trápí už od roku 2010 a podle Rosberga se na to silně zaměří: "Skvělé je, že máme výborné auto. Akorát musíme vyřešit ty problémy s pneumatikami, což se snadněji řekne než udělá. Jde o náročnou misi a pro všechny to je stejné. Někteří odvádějí lepší práci, takže na tom usilovně pracujeme."
Mercedes má o čem přemýšlet, na nejlepší moc neztrácí (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ross Brawn po závodě oběma jezdcům gratuloval s tím, že jako tým "mají o čem přemýšlet."
"Jde o problém, který musíme řešit a my budeme dále pracovat na tom, abychom našli řešení a zlepšili naši výkonnost v této oblasti," dodal šéf týmu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.