Že Sebastian Vettel nerespektuje svého šéfa, Christiana Hornera? Při Velké ceně Bahrajnu brzy po startu dokázal předjet nejprve Fernanda Alonsa a poté i Nica Rosberga. A nápad k tomu, jak to provedl, přišel právě od Hornera.
Minulý týden jsme mohil v Číně vidět dominantní vítězství Fernanda Alonsa, tento týden v Bahrajnu exceloval Sebastian Vettel. Ten se kvailfikoval druhý (za Mercedesem Nica Rosberga), avšak na startu ztratil pozici ve prospěch Fernanda Alonsa.
Trojnásobný mistr světa věří, že důležité byli v cestě za vítězstvím rychlé předjížděcí manévry na Rosberga a Alonsa, kdy si poté následně mohl užívat čistého vzduchu a zlepšit tím životnost pneumatik.
"Věděl jsem, že bude hlavní dostat se do čela a poté šetřit pneumatiky. V první zatáčce to na vnějšku bylo s Fernandem těsné. Bohužel jsem to musel vzdát, ušetřil jsem KERS a v zatáčce č. 6 jsem jej opět dostal a to bylo klíčové. S Nicem to bylo náročné a musel jsem chvíli přemýšlet, protože byl na rovinkách velmi rychlý. Nebylo to tak jasné, jak jsem si myslel, ale v zatáčce č.4 jsem jej dostal. Potom jsem měl před sebou volno a mohl ukázat rychlost auta," okomentoval situaci Vettel.
Horner si přičítá malé zásluhy na vítězství v Bahrajnu (foto: Red Bull Racing)
Předjížděcí manévry na jeho soupeře v kole prvním, respektive třetím, byly téměř identické. Vettel zvolil širší stopu při nájezdu do zatáčky číslo 4, kdy to následně ostře střihl na vnitřek, což mu dalo výhodu v další brzdné zóně.
A Vettel přiznal, že na tom má zásluhu Christian Horner. Toho totiž přesně takový manévr zaujal během pozorování doprovodných závodů. "Před závodem jsme mluvili o podseknutí v zatáčce č. 4. Na startu jsem mu řekl, že to při doprovodných závodech fungovalo. A vypadá to, že mě poslechl," upozornil Horner, který sám dříve závodil.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.