Robert Kubica nezažil zrovna nejklidnější šotolinový debut na Rally Portugal, ale dle svých slov mu to pomůže v dalším průběhu sezony.
Bývalý jezdec F1, Robert Kubica, zažil v Portugalsku, kde jel se svoji DS3 RRC, debut jak ve WRC tak i na šotolině. Začal dobře, když v pátek ráno zaujal v rámci WRC2 průběžně druhé místo a to i přesto, že byl v jedné zatáčce až příliš rychlý a sjel do příkopu, kde poškodil chladič a zničil také pneumatiky.
Kubica byl však později během dne nucen odstoupit, protože díky dvěma dřívějším defektům nebyl schopen zvládnout 206 km dlouhý přejezd na super speciálku do Lisabonu. Ještě před soutěží Polák předpokládal, že pro něj největší výzvou bude přizpůsobení svého rozpisu na šotolinu. Překvapilo ho také, jak se změnil charakter některých částí zkoušek, když je člověk jede naplno.
"Bez zkušeností je těžké soudit, jak některé skoky ovlivní ovládání auta v plné rychlosti v porovnání s testovacím průjezdem. Je zde tolik skoků, které nemůžete projet lehce bez toho, aniž byste ztráceli dvě až tři sekundy na kilometr. Na druhých průjezdech jsem zaznamenal velké zlepšení a byl jsem překvapen, že jsem zajížděl tak dobré časy," říká Robert Kubica.
V sobotu se Robert do soutěže opět zapojil, nicméně se musel popasovat se zlobícím hydraulickým systémem v autě, který způsobil nefunkční ruční brzdu a řazení pádly pod volantem, na které má kvůli svému zranění od FIA výjimku. V servise mechanici problém vyřešili, ale on se objevil odpoledne znova.
Zde Robert Kubica a Maciej Baran v rámci ME na Rally Islas Canarias(foto: rally-erc.com)
To poslední den už šel alespoň trochu podle plánu a jezdec z Krakowa tam mohl v klidu sbírat zkušenosti a to zvláště na 52 km dlouhé RZ Almodovar. Soutěž nakonec dokončil v rámci WRC2 jako šestý, získal tak v této kategorii svůj první bod. "Za posledních deset dní strávených v Portugalsku jsem se naučil spoustu užitečných věcí. Celkově to bylo docela pozitivní, ačkoliv jsme neměli moc štěstí. Na to, že to byla moje první šotolinová rally, tak si myslím, že jsem ukázal poměrně solidní rychlost na zkouškách, kde jsem neměl žádné problémy.
Našel jsem spoustu odpovědí na otázky, které jsem měl ještě před pár dny. Kdybychom se k této rally měli za pár týdnů vrátit, tak bych byl zřejmě lépe vybaven, což je dobré znamení pro zbytek sezony." Další rally v rámci WRC2 bude pro Roberta květnová řecká Acropolis. "Nejdůležitější pro mě bude zvládat vzah mezi tím, co vidím v tréninku a tím, co se stane v závodě. Cesty tento víkend byly nesmírně technicky náročné, což bude v následujících rallych úžitečné. Je mi ale jasné, že žádná z nich nebude lehká..."
Video z onoho zmiňovaného vyjetí do příkopu:
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.