Po Velké ceně Číny připouštějí další vůdčí osobnosti F1 frustrace z letošních pneumatik Pirelli.
"Je to docela mučivé, když se neustále snažíte šetřit pneumatiky od startu do cíle. Bolí to. A ať už je to jakkoliv špatné pro mě, pro jezdce to musí být ještě mnohem horší, když musíte takto jezdit," říká Martin Whitmarsh pro Telegraph.
"Nenávidím, když moji piloti jezdí po trati na 90%. Ale mou prací a prací týmu je maximálně zvýšit šanci na body - a to je to, co jsme udělali. Přál bych si trvanlivější pneumatiky, na kterých bychom mohli naplno útočit," cituje šéfa McLarenu Reuters.
Šéf Red Bullu Christian Horner s ním souhlasí: "Nemyslím si, že by to pro všechny jezdce bylo nějak skvělé jezdit na 70% po velkou část závodu. Chtějí na to tlačit a jezdit tak tvrdě, jak jen dokážou. Nechtějí jezdit na určitá procenta. Pirelli jsou velmi schopnou společností a jsem si jistý, že to snad brzy vyřeší."
Spokojený není ani úřadující mistr světa Sebastian Vettel: "Momentálně to je tak trochu vtip. Nemá to nic společného se závoděním, pokud máte být neustále nenároční na pneumatiky. Pokud ztrácíte pět sekund na kolo, nemá to co dělat se schopnostmi jezdce nebo s rychlostí vozu," cituje jej agentura SID.
"Dříve jste mohli útočit, ale teď, pokud jde o souboje, jste tak trochu ve tmě. Dnes jsem se dvakrát nebránil, protože bych si tím uškodil," pokračuje pilot Red Bullu, který v Číně dojel po startu z 9. místa čtvrtý.
Televizní komentátor a bývalý mistr světa F1 Jacques Villeneuve to komentuje slovy: "Viděl jsem akci v několika zatáčkách a pak všichni začali šetřit své pneumatiky. To není skutečné závodění."
"Mučivá" je situace kolem pneumatik pro šéfa McLarenu Martina Whitmarshe(foto: McLaren Mercedes)
Podle Nikiho Laudy by se situace mohla po Bahrajnu změnit s tím, jak dodavatel pneumatik zvolí odlišný přístup pro Velkou cenu Španělska a další závody. Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery připustil, že situaci vyhodnotí, ale pokud se něco změní, budou to jen malé věci.
Podle Laudy je situace složitá pro diváky: "Musíte se divit, zda je potřeba, aby to s pneumatikami bylo tak na hraně, když všichni musí hned po startu závodu zajíždět do boxu. Je to komplikované, obzvlášť pro diváky."
Fernando Alonso dodává: "To stejné platí i pro nás [jezdce]."
Pneumatiky mají na druhou stranu k dispozici všichni stejné a Velkou cenu Číny většina odjela na tři, piloti McLarenu na dvě zastávky s tím, že ti nejlepší piloti se stejně prosadili.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.