Red Bull věří, že závod v Číně byl z jejich strany ojedinělým výpadkem formy spíše než náznakem, že na své soupeře začínají ztrácet.
Letošní řadu kvalifikačních vítězství v Šanghaji zatrhnul Lewis Hamilton, Němec nakonec startoval až z devátého místa. Red Bull o víkendu provázely technické problémy - již v sobotu byl Mark Webber kvůli chybnému natankování a nedostatku paliva z kvalifikace vyloučen.
Tým otevřeně přiznává, že rychlost jeho vozu RB9 je silně omezena současnými rychle se opotřebovávajícími pneumatikami Pirelli. Kvůli tomu se rozhodli v případě Vettela poslední část kvalifikace vypustit. V paddocku se hovořilo o tom, že Red Bull bude muset v závodě polevit více než ostatní.
Vettel nakonec projel cílem po stíhací jízdě až jako čtvrtý, Webber po špatně upevněném pravém zadním kole musel ze závodu odstoupit. Podle šéfa týmu Christiana Hornera se však na výsledku podepsala spíše charakteristika čínského okruhu než nějaký obecný pokles výkonnosti.
"Během několika minulých let tato trať nebyla naší nejsilnější. Klade velký důraz na opotřebení předních [pneumatik] a degradaci, takže jste tady spíše omezeni přední než zadní částí. Uvidíme, zda se to otočí příští víkend v Bahrajnu," cituje Hornera Autosport.
Táhlé zatáčky kladou větší nároky na přední pneumatiky, což rakouskému týmu moc nesedí. Jejich vozy disponují obvykle lepší výkonností zadní části. Obvykle také volí vyšší přítlak a dosahují nižších maximálních rychlostí, na což v Číně kvůli 1175m dlouhé rovince dopláceli.
Sebastian Vettel v Číně najíždí na pozici, na kterou není zvyklý - až do páté řady na roštu(foto: Red Bull Racing)
"Vidíme, že kvalifikace nabízí menší odměnu než snaha o šetření pneumatik. Naše auto podává velmi, velmi dobré výkony. Je rychlé, ale rychlé auto je náročné ke svým pneumatikám a ty si s tím nedokážou poradit.
Potom tedy musíme přizpůsobovat svůj přístup, nastavení a způsob, jakým provozujeme auto tomu, abychom zajistili, že z pneumatik dostaneme více. Je to však stejné pro všechny, jde jen o odlišnou cestu, jak věci obcházet," dodává Horner.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.