Týmy Formule 1, které dávají během pátečních tréninků před závody šanci nováčkům, pro ně budou zřejmě od Velké ceny Španělska dostávat jednu sadu pneumatik navíc.
Pirelli nabídlo, že pro tento účel mohlo týmu dodávat pneumatiky stejné konstrukce jako současné závodní, ale s více trvanlivější směsí. Týmy mají v současnosti během závodního víkendu k dispozici 11 sad pneumatik (6 tvrdších a 5 měkčích).
Jednu sadu tvrdších po prvním tréninku vracejí, což znamená, že během něj jezdí převážně na jedné sadě tvrdších pneumatik. Pokud by byl návrh Pirelli přijat, nováčci by krom ní mohli mít ještě jednu sadu navíc, ujet mnohem více kol a nasbírat více zkušeností.
S tímto nápadem podle Autosportu původně přišel zástupce šéfa Force Indie Bob Fernley. "Bob Fernley řekl, že by v pátky dopoledne rád jezdil s nováčky a rozvíjejícími se jezdci. My jsme se zeptali, co by k tomu bylo třeba," říká sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery.
"První půl hodinu v pátky nikdo nejezdí, jen tam sedí a koukají na prázdnou trať, takže jsme navrhli nějaké pneumatiky, které by se mohly využívat pouze během první půl hodiny či něco v tom smyslu. Jednalo by se o směs, která by vám poskytla tolik kol, kolik potřebujete - za předpokladu, že pojedete s nováčkem," pokračuje.
O návrhu bude nyní s týmy jednat zástupce FIA Charlie Whiting a Pirelli doufá, že k dohodě dojde již tento týden v Bahrajnu.
"Zvládli bychom to od Španělska, protože to je relativně jednoduché. Bylo by to založeno na struktuře současných pneumatik, ale na zcela jiné směsi. Můžeme do toho jít od Barcelony, ale detaily musí vyřešit týmy s Charliem," uvádí Hembery, podle něhož tento nápad podporuje i Bernie Ecclestone, protože by toho bylo na dráze během 90 min tréninku více k vidění.
V Číně dostal s Caterhamem šanci domácí mladík Ma Qing Hua (foto: Caterham F1 Team)
"Bernie byl nadšený z toho, že by lidé mohli v TV sledovat více akce a že by nám to také umožnilo něco udělat pro mladší piloty. Pomohlo by to přechodu z GP2 či ze Světové série [Renault 3.5] do F1," dodává Hembery.
Je sice nepravděpodobné, že by špičkové týmy dali více příležitosti nováčkům, týmy v druhé polovině startovního pole jim však příležitost poskytují poměrně často. Pokud by byl návrh přijat, nemělo by to žádný vliv na současný systém přidělování pneumatik pro kvalifikace a závod (po 3 sady z obou směsí).
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.