McLaren po dnešních trénincích věří, že balík vylepšení, který pro vůz MP4-28 přivezl do Číny, funguje.
Tým zažívá neúspěšný vstup do sezóny a usilovně pracuje na tom, aby vyřešil počáteční problémy svého monopostu a patřil znovu nejrychlejší.
Dnes v Šanghaji zkoušel celou řadu novinek, které zahrnovaly novou konfiguraci výfuků a bočnic - ty však dle přiznání Buttona nebyly otestovány v aerodynamickém tunelu. "Dosáhli jsme určitých zlepšení, ale ne takových, v jaké jsme momentálně doufali. Potíže s vozem přetrvávají."
Výsledky jsou podle sportovního ředitele Sama Michaela přesto povzbudivé. "Příznaky jsou pozitivní, ale stále ještě musíme projít spoustu dat. Z komentářů jezdců a z časů na kolo to vypadá dobře, my jsme však řízeni daty - a vždy jich pár musíte přelouskat, než přijdete na to, co je co."
Doufá, že velký skok kupředu zažije McLaren během Velké ceny Španělska, pro kterou vyvíjejí další nové díly. Jak jsou na tom v procesu stahování náskoku svých soupeřů?
"Docela daleko, ale všechno vyžaduje čas. Myslím, že to příští dva závody potrvá, do Barcelony bychom se měli dostat na další úroveň. Existuje spousta přechodných kroků, některé plánované a některé v reakci na dva minulé závody," pokračuje sportovní ředitel McLarenu.
McLaren věří v obrat (foto: McLaren Mercedes)
Stále věří, že se jim podaří obrat ve výkonnosti a budou moci opět vyhrávat: "Do Melbourne jsme nejeli s tím, abychom skončili devátí ani s těmi veškerými změnami, ale s tímto vozem na to hledíme pozitivně.
Faktem je, že celkem dobře reaguje na to, kde si myslíme, že se potřebuje zlepšit. Snad budeme moci ukázat, že šlo o správnou volbu. To ukáže pouze čas," dodává Michael.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.