Helmut Marko včera uvedl, že po událostech v Malajsii už Red Bull nebude používat týmovou režii, ale svým jezdcům dovolí mezi sebou vždy závodit.
Rakouský tým se dostal v Malajsii pod palbu kritiky za to, že svému jezdci Sebastianovi Vettelovi předal pokyn, aby v závěru závodu svého týmového kolegu Marka Webbera nepředjížděl. Úřadující mistr světa však vedení neuposlechl a Australana svévolně předjel.
Christian Horner vysvětlil, jaké kódy v rámci týmové režie Red Bull využíval: "Multi21 znamená vůz číslo dva [Webber] před vozem číslo jedna [Vettel]. Multi12 znamená vůz číslo jedna před vozem číslo 2."
"Není to složité, není to těžké na překlad, ale oba naši piloti je v posledních třech závodech nedokázali pochopit. Myslím, že se těch kódů vzdáme," dodal šéf závodního týmu.
Vedení týmu si sedlo společně s piloty a za zavřenými dveřmi o událostech podrobně diskutovalo. Tvrdí, že svým pilotům již nebudou bránit ve vzájemném předjíždění - musí si při tom vždy nechat prostor a dát pozor na vzájemnou kolizi, k níž došlo například před 3 lety v Turecku.
Sebastian Vettel se včera v Číně vrátil k událostem v Sepangu, když se zmateně snažil vysvětlit, jak to myslel s omluvou za svůj manévr: "Neomlouvám se za vítězství. Myslím, že mě zaměstnávají hlavně kvůli toho a kvůli tomu tady jsem." Za co se tedy před třemi týdny omluvil? "Omluvil jsem se za to, že jsem postavil sebe před tým, což jsem nechtěl." Snad mu alespoň jeho fanoušci rozumí.
Red Bull podle Helmuta Marka už týmovou režii používat nebude, své jezdce nechá volně závodit (foto: Red Bull Racing)
Odborný poradce Red Bullu Marko, pravá ruka Dietricha Mateschitze, přiznal, že byl majitel týmu kvůli využití týmové režie "pěkně naštvaný." Pro Sport Bild řekl, že "týmovou režii již dále nebudou využívat."
Na začátku roku 2024 učinil Lewis Hamilton krok, který otřásl světem Formule 1, když oznámil, že přechází do Ferrari, čímž pravděpodobně přepsal historii přestupů v této disciplíně. Dost o tom vypovídá i nová série o F1 na službě Netflix.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull letos není favoritem na vítězství v Austrálii, protože konkurence, jako McLaren, Ferrari a Mercedes, se výrazně zlepšila.
Max Verstappen považuje McLaren za hlavního favorita na titul v nadcházející sezóně, přičemž Red Bull má ještě co zlepšovat. I když Verstappen nečeká vítězství v Melbourne, věří v postupné zlepšení v průběhu sezóny.
Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Bylo potvrzeno, že tým Cadillac F1 získal konečné schválení pro vstup do šampionátu. Tento nový tým, podporovaný společnostmi TWG Motorsports a General Motors (GM), se tak připojí na startovní rošt jako 11. tým Formule 1 v roce 2026.
V nové sérii Drive to Survive fanoušci opět nahlédnou do zákulisí, kde se odhalují rozhovory, které běžnému publiku zůstaly skryté a nikdy neunikly do médií. Jedním z těchto momentů je, jak Toto Wolff uzavřel dohodu s Lewisem Hamiltonem, že se nebude snažit přetáhnout Maxe Verstappena do Mercedesu.
Bernie Ecclestone prodal svou sbírku 69 historických automobilů, oceněnou na 500 milionů liber, Marku Mateschitzovi, synovi zakladatele Red Bullu. Prodej probíhl soukromou transakcí, protože Ecclestone chtěl, aby vozy skončily u někoho, kdo ocení jejich historickou hodnotu. Mezi nejslavnějšími vozy je Ferrari F2002 Michaela Schumachera a Brabham BT46 Nikiho Laudy.
Ve čtvrtek večer proběhla na milánském Piazza Castello oslava Ferrari, kde Lewis Hamilton a Charles Leclerc předvedli skvělou show. Hamilton ohromil fanoušky jízdami ve Ferrari SF-21, zatímco Leclerc se vrátil k monopostu SF90, se kterým v roce 2019 vyhrál první závod. Britský jezdec se zároveň přizpůsobuje nové roli v týmu a připravuje se na splnění vysokých očekávání tifosi.
Lewis Hamilton se chystá na svůj velkolepý debut ve Ferrari během Velké ceny Austrálie, ale už teď čelí otázkám, zda dokáže bojovat o stupně vítězů, nebo ho čeká náročný start v nové éře jeho kariéry.
Alpine prochází zásadními změnami ve vedení i jezdecké sestavě, přičemž Flavio Briatore věří, že tým bude v roce 2027 bojovat o mistrovský titul.
McLaren zahajuje sezónu 2025 Formule 1 s novým postavením – poprvé od roku 1999 se vrací jako obhájce titulu mistrů Poháru konstruktérů.
Testování a simulátorové jízdy nejsou mezi jezdci F1 oblíbené, ale Carlos Sainz si je užívá. Letos zaujal i Lewis Hamilton, který se po přestupu k Ferrari s nadšením vrhl do všech povinností. Jeho přístup ukazuje, že je na novou výzvu připraven naplno.