Nico Rosberg odjel v Sepangu dobrý závod, koncovku mu však zhatil tým, který mu nedovolil předjet Lewise Hamiltona.
Němec byl po dojezdu do cíle samozřejmě zklamaný, rádiem šéfovi týmu Rossovi Brawnovi vzkázal: "Tohle si zapamatuj." Před závodem v Číně ale tvrdí, že situaci důkladně probrali a nyní už vše vyřešeno.
"Malajsie pro mě byla vystřízlivěním ve všech ohledech, teď už je to ale za námi. Důkladně jsme si o tom promluvili a uvnitř si to vysvětlili," říká Rosberg pro tiskovou agenturu DPA.
"Kromě toho jsem se za ty roky naučil házet nepříjemnosti za hlavu. Ve sportu to pomáhá, protože stále k nějakým dochází."
Ve Velké ceně Malajsie byl Nico o něco rychlejší než jeho týmový kolega Hamilton. Teď míří do Číny, kde se mu vždy dařilo - minulý rok tady dokonce vyhrál. Mimo zde v posledních třech letech vedl téměř 50 % všech kol.
Je specialistou na Šanghaj? "Těžko vysvětlit, čím to je. Nachází se tady ale hodně jedinečných zatáček, což mi přijde úžasné. Nejvíce se mi líbí ale vzpomínky na tuto trať," odpovídá pilot Mercedesu.
V Malajsii dojel Nico Rosberg cílem za svým týmovým kolegou, v Číně aleuž pomýšlí na další vítězství (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Přes zimu jsme velmi tvrdě pracovali. V Malajsii se nám dokonce podařilo stáhnout náskok našich soupeřů a nebyli jsme o moc pomalejší než Red Bull. Nyní to musíme udržet," přeje si Rosberg.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.