Velká cena Malajsie ukázala, že stáj Mercedes upřednostňuje v boji o titul Lewise Hamiltona. To si alespoň myslí Allan McNish.
Mercedes se na konci Velké ceny Malajsie rozhodl pro týmovou režii, prostřednictvím níž neumožnil Nicu Rosbergovi předjetí kolegu Lewise Hamiltona. "Jen se podívejte na konverzaci přes rádio. I když to není oficiální, lze z ní vycítit, že upřednostňují Lewise Hamiltona v boji o titul. Otevřeli mu svoji náruč a už spolu velmi dobře vycházejí," říká bývalý jezdec F1 pro BBC.
Hamilton, který se k Mercedesu přidal před touto sezonou po 6 letech u McLarenu, zatím v obou kvalifikacích porazil týmového kolegu, také v obou závodech měl navrch (i když v Austrálii musel Nico pro technické problémy odstoupit). Mistr světa z roku 2008 je v tabulce jezdců 4. s 25 body, na vedoucího Vettela ztrácí 15 a na kolegu Rosberga, který je na startu své 4. sezony s týmem z Brackley, má náskok 13 bodů.
"Myslím, že mu [Hamiltonovi ] velmi vyhovuje to, co pro něj tým udělal a se změnami, které se v týmu od jeho příchodu odehrály - jinak by se ke změně neodhodlal. Je zřejmé, že Lewis byl vloni nejrychlejším jezdcem na startovním roštu. Vůbec mě nepřekvapuje, že v kvalifikacích má nad Nicem navrch, protože si myslím, že Lewis je vůbec nejrychlejším současným jezdcem na jedno kolo. Do týmu přinesl svěží vánek," pokračuje McNish.
Skot, který v roce 2002 jezdil v F1 za Toyotu a v roce 2003 byl testovacím jezdcem Renaultu, však stále věří, že Rosberg může pro Hamiltona představovat výzvu: "Myslím si, že Nico si zatím vede velmi dobře, zvláště v Malajsii. Většina týmových kolegů v interním duelu s Lewisem podlehla, porazit Lewise je opravdu těžký oříšek. I proto bude zajímavé sledovat, jak si povede Nico."
Zatímco Mercedesu se poved vstup do nové sezony náramně, bývalý zaměstnavatel Hamiltona, McLaren, se trápí. Jenson Button (Austrálie) a Sergio Pérez (Malajsie) získali zatím každý po jednom 9. místě. "Nemyslím si, že bychom mohli přestat počítat s McLarenem," uvádí pilot, jehož nejlepším výsledkem v F1 je 7. místo z Malajsie.
"Pérez je velmi rychlý a tým může těžit ze zkušeností Buttona. McLarenu se tradičně nedaří začátky sezon, obvykle je ale velmi dobrý ve vývoji vozu v jejím průběhu. Nakonec dají Buttonovi auto, se kterým bude moci bojovat o šampionát, ale bude to včas?" ptá se dvojnásobný vítězst závodu 24h Le Mans.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.