Lewis Hamilton ani šéfové Mercedesu si nemyslí, že se německému týmu ve Velké ceně Číny podaří to, co minulý rok, kdy si dojeli pro jasné vítězství - jediné v sezóně 2012.
Mercedes v Šanghaji před rokem zazářil již v kvalifikaci, kdy Nico Rosberg vyhrál kvalifikaci. Letošní dobrý vstup do sezóny vede mnohé fanoušky k tomu, že by se situace mohla zopakovat. Podle Hamiltona to však bude velmi těžké, protože Mercedes je podle něj v rychlosti až za Red Bully.
"Mercedes byl minulý rok v jedinečné situaci a vše udělal správně. Letos jsou pneumatiky odlišné, takže musíte předpokládat, že to tam pro nás bude trochu jiné. Zřejmě všem neujedeme. Pokud tam však auto bude fungovat dobře a my získáme stejný výsledek, bude to úžasné," líčí Hamilton.
Jeho šéf Toto Wolff varoval, že tým nesmí mít příliš vysoká očekávání: "Rok po Nicově vítězství se bude spousta lidí ptát, zda to náš tým v roce 2013 dokáže zopakovat. Ale jak říkají, včerejší body nevyhrávají dnešní hry, což pro nás rozhodně platí.
Letos začínáme opět od nuly a musíme tvrdě pracovat na tom, abychom vůz přizpůsobili okruhu a směsím pneumatik, které máme k dispozici. Pak se uvidí, jak si na tom stojíme ve srovnání s konkurencí."
Znovu vyhrát v Číně bude podle Mercedesu těžké (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Do sezóny jsme vstoupili v prvních dvou závodech dobře. Nico i Lewis podávají shodné výkony na velmi vysoké úrovni. Rozhodující bude závod ve vývoji, takže pro Čínu plánujeme další nové díly. Naším cílem po dobrém začátku musí být zlepšení a pokračování v zisku bodů," říká Wolff.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.