Felipe Massa věří, že se znovu dostal do formy a že bude moci opět vítězit.
"Hodně si věřím. Myslím, že se můžeme opět vrátit k vítězstvím," cituje La Gazzetta dello Sport Massu, který je po vydařeném vstupu do sezóny 2013 čím dál sebevědomější.
Brazilec v Malajsii poznamenané týmovou režií Mercedesu a Red Bullu dojel za jejich vozy na pátém místě. Domnívá se však, že mohl skončit na pódiu: "Nemyslím si, že bychom v Sepangu měli auto na vítězství, ale měli jsme velmi dobré auto na to, abychom bojovali o vítězství."
"Rychlost byla nakonec dobrá. Nebýt problému s drolením po startu, závod mohl být úplně jiný a šance na boj o pódium by byla mnohem vyšší. Důležité však bylo dojet na bodech a páté místo - vzhledem k první části závodu - zas tak špatné nebylo," uvádí pilot Ferrari, jenž zatím v obou letošních kvalifikacích porazil svého týmového kolegu Fernanda Alonsa.
"Nyní musíme zůstat při zemi: s vozem jsme odvedli dobrou práci, ale ještě jí zbývá hodně odvést na tom správném vývoji, který by vedl ke zvýšení konkurenceschopnosti auta. Myslím, že pokud budeme v tomto směru pokračovat, pak máme na to, abychom vyhrávali závody a bojovali o šampionát," dodává Massa.
Massa: V Malajsii jsme na pódium měli (foto: Scuderia Ferrari)
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.