Šéf závodního týmu Mercedesu v rozhovoru uvádí, že týmová režie mu je proti srsti a že o ní Lewis Hamilton v Malajsii nežádal.
Svým pilotům v Sepangu kvůli nedostatku paliva udělil příkaz, aby se navzájem nepředjížděli. Nico Rosberg přitom několikrát žádal o to, aby jej Lewis Hamilton pustil před sebe, protože cítil, že je rychlejší než jeho týmový kolega.
"Nelíbilo se mi to, že jsem v Malajsii musel udílet příkazy, které jsem udělil. Není to v mé sportovní povaze a myslím, že tým v minulosti mnohokrát dokázal, že jsme moc rádi, když naši jezdci spolu závodí. Z technického hlediska bychom vypadali velmi hloupě, kdyby nám u obou vozů došlo palivo," vysvětluje Brawn pro Reuters.
Chválí Hamiltonův přístup, který ve smlouvě nikdy nepožadoval žádné přednostní zacházení: "Samozřejmě, že Lewis chtěl závodit... při jednáních o smlouvě s Lewisem nikdy nic nezmínil o jezdci číslo jedna a dvě. Přál si pouze rovnost.
Chce stejné vybavení, stejnou příležitost. Je skvělé, že má takové sebevědomí a přístup, že nepožaduje žádné upřednostňování. Myslím, že Lewis se kvůli tomu cítil v té situaci trochu trapně," soudí Brawn.
Piloti Mercedesu na cílové rovince v Sepangu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
K nutnosti rozhodnout o nepředjíždění došlo až v průběhu Velké ceny Malajsie, na dlouhé porady nebyl čas: "Musel jsem na boxové zídce rozhodnout. Niki [Lauda] či Toto [Wolff] s tím nemusí souhlasit, já jsem však měl k dispozici veškerá fakta a informace.
Cítil jsem, že mám veškeré potřebné informace k danému rozhodnutí, oni je neměli. Myslím, že oba po závodě došli k tomu, že šlo o správné rozhodnutí. Jsem oprávněn činit rozhodnutí, která potřebuji. Někdo je udělat musí. Nedá se rozhodovat na základě schůzky nějakého výboru. Na to není čas," dodává Brawn.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.