Dle trojnásobného mistra světa, Sira Jackieho Stewarta, může letos Lewis Hamilton s Mercedesem bojovat o titul.
Lewis Hamilton do letošní sezony odstartoval s Mercedesem poté, co v zimě odešel do McLarenu, s tím, že boj o podia v první polovině sezony je nepravděpodobný. V teprve druhém závodu sezony však dokázal dojet třetí. To zvýšilo mnohá očekávání, spousta lidí, včetně Hamiltona, si teď myslí, že vítězství v závodu v letošním roce je možné.
Jackie Steward však očekává, že pokud Mercedes bude pokračovat ve správném směru vývoje vozu, tak by ke konci sezony mohl Hamilton bojovat o svůj druhý titul. "Ano, může vyhrávat závody," řekl Skot pro BBC. "Lewis bude živit naději až dokonce. Může bojovat o titul, ale bude potřebovat udržovat tempo s Red Bully a Ferrari v oblasti vývoje."
"Pokud by Red Bull byl tak dobrý, jak by mohl být, tak by byl vaším hlavním soupeřem. To Ferrari jsou letos ze začátku sezony více konkurenceschopné, než byly vloni. Lotus je také velmi konkurenceschopný a McLaren se vrátí do boje. Ale Ross Brawn [šéf Mercedesu] je výjimečně talentovaným mužem. Mercedes existuje, aby vyhrával a mají k tomu potřebné zdroje."
73letý Steward řekl, že Hamilton má výhodu oproti svému týmovému kolegovi, Nicovi Rosbergovi, což se ukázalo i v Malajsii. "Je bez debaty, že má Lewis výhodu, protože je více úspěšným - vyhrál více závodů a i šampionát. Odstartoval také dobře do sezony. Nico vyhrál závod [v roce 2012], ale ještě se mu na to nepodařilo navázat."
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.