Christian Horner ve Sky Sports F1 show popsal situaci po VC Malajsie. Nechal se slyšet, že špičkoví jezdci by se zachovali stejně jako Vettel a vysvětlil, co znamená zpráva "multi 21".
Šéf Red Bullu Christian Horner okomentoval situaci, která nastala během Velké ceny Malajsie, když Vettel neuposlechl týmové rozkazy, s tím, že to dokazuje soutěživost a instinkty elitních závodníků.
"Vettel je velmi individuální osobnost. Nevyhrajete tolik cen, závodů a nezískáte takový úspěch, tím, že jste submisivní a držíte se zpátky. To, co se stalo bylo nešťastné, ale nepředstírejme, že se to v obráceném pořadí nepřihodilo v jiném týmu...
Pokud by v té situaci byl Fernando Alonso nebo Lewis Hamilton, udělali by to stejné. A pokud by v té pozici byl Mark Webber, už jsme viděli, že se také zachoval stejně. Takže si nic nenalhávejme, není to nic unikátního a je to něco, co je v DNA každého špičkového závodníka," hájí trojnásobného šampiona Horner.
Zopakoval, že od VC Turecka 2010 mezi jejich piloty nepanovala důvěra, avšak chovají k sobě respekt. Věří, že Vettel svého jednání opravdu lituje. "Sebastian je upřímný muž. Myslím, že po závodě byl celkem v šoku a že jej reakce na jeho osobu a chování překvapily. Mohli jste vidět, že cítil, že se zachoval špatně. Věřím, že jeho omluva byla upřímná," uvedl.
Vettel se Webberovi omluvil už na tiskové konferenci a včera navštívil továrnu v Milton Keans a osobně se omluvil všem zaměstnancům Red Bullu.
Důvěra? Ne. Respekt? Prý ano. (foto: Red Bull Racing)
Horner trvá na tom, že s oběma jejich piloty budou i nadále jednat rovnoceně. "Webber bude mít stejné příležitosti jako Vettel a děláme pro ně vše, co je v našich silách během každého závodu. Bereme to v týmu vážně a myslím, že Mark ví, jakou podporu má a je si vědom toho, že se v týmu neodehrála žádná konspirace," upozornil. Nepochybuje o tom, že Australan u týmu zůstane i nadále.
Podrobněji také vysvětlil, co se dělo během závěrečných kol onoho závodu. "Mark a Seb jeli opačné strategie a jeli na různých pneumatikách. Po poslední zastávce v boxech bylo množství paliva v nádrži obou vozů rozdílné, Markova spotřeba byla vyšší než Sebastianova, takže musel šetřit více," prozradil.
Vysvětlil také kód "Multi 21". "Multi 21 znamená vůz dva před vozem jedna. Multi 12 by znamenalo vůz jedna před vozem dva. Není to komplikované a není to těžké to přeložit, ale oba naši piloti v posledních třech závodech tuto zprávu nepochopili. Myslím, že tento kód přestaneme používat. Asi potřebujeme zkusit něco jiného," dodal Horner.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.