Tým Caterham F1 přiznává, že vůz CT03 je jen lehce upraveným loňským monopostem. Plnohodnotného nového vozu se dočkáme až ve Španělsku.
Moc se o tom nehovořilo, ale již při představení letošního Caterhamu CT03 bylo zřejmé, že z hlediska designu (krom hezké nové zelené metalízy) moc k velkému pokroku nedošlo. Mohli jsme sice pozorovat některé novinky, vůz se však velmi podobal loňskému vozu.
Na tiskové konferenci v Sepangu šéf týmu Cyril Abiteboul přiznal: "Myslím, že naše strategie se trochu liší od ostatních týmů v tom, že zatím nejezdíme s naším novým autem. Máme strategie, díky nimž se vůz s odlišnými balíky vyvine, první z nich přijde v Bahrajnu."
Upřesňuje, že současné auto je loňské s některými novými prvky: "Nyní tedy jezdíme s hybridním autem, takže jsme v podstatě tam, kde jsme to čekali." Caterham letos výkonnostně za Marusií očividně zaostává: v kvalifikaci v Austrálii o 1,372 a v Malajsii o 0,880 sekundy. "Neznamená to ale, že jsme tam, kde jsme chtěli být," dodává Abiteboul.
Loňský vůz CT01 (nahoře) a letošní hybridní (staro-nový) CT03(foto: Team Caterham F1)
Při včerejším rozhovoru o momentální konfiguraci vozu Caterham pro F1news.cz potvrdil: "Auto, s nímž budeme jezdit v prvních čtyřech závodech, je vylepšenou verzí vozu 2012." Na dotaz, v čem vylepšení spočívá, zástupce týmu upřesnil: "Zejména v oblasti bočnic a určitých detailů šasi."
Kdy se tedy u Caterhamu konečně spatříme plnohodnotný vůz pro sezónu 2013? "Kompletní balík pro rok 2013 vezeme do Španělska, některé části možná dovezeme už do Bahrajnu, ale to ještě oznámíme."
O kolik vůz CT03 zrychlí v čase na kolo, to si tým zatím oficiálně netroufá odhadnout: "Uvidíme ve Španělsku."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.