Snaha Romaina Grosjeana o větší konzistenci svých výkonů se, zdá se, vyplácí. Alespoň si to myslí jeho šéf, Eric Boullier.
Sezona 2012 byla z pohledu Romaina Grosjeana ovlivněna spoustou nehod v prvních kolech, které mu vysloužily nemalou kritiku ze strany soupeřů. Dokonce i tým Lotus během zimy váhal s prodloužením kontraktu s tímto Francouzem.
Start do sezony 2013 se obešel, zatím, bez problémů - v Austrálii si na své konto jezdec i přes problémy s vozem připsal 10. příčku, v Malajsii při cestě za 6. místem v cíli porazil vítěze z Austrálie a svého týmového kolegu, Kimiho Räikkönena.
Po závodu v Sepangu byl jeho šéf, Eric Boullier, který v jeho schopnosti nepřestal věřit, dotázán, zda se Romain přes tuto negativní zkušenost již dostal: "Myslím, že máme možnost vidět velmi silného Romaina, který odjel dobrý závod.
Věděli jsme, že má rychlost na jedno měřené kolo, takže jsme čekali na dobrou kvalifikaci a závod za normálních podmínek. Všechna ta práce, kterou odvedl, se vyplácí. To je povzbuzující." Eric Boullier také prohlásil, že 11. místo z kvalifikace za proměnlivých podmínek můžeme ignorovat, protože stáj věděla, že je Grosjean schopný podat daleko stabilnější výkony v závodech.
Romain nechal za sebou nejen McLaren, ale také kolegu Räikkönena. Francouz měl navíc ve srovnání s kolegou nevýhodu v podobě starší specifikace vozu...
"Věděli jsme, že má čistou závodní rychlost. Normálně by se nekvalifikoval na 11. místě. Letos může Romain zajet normální závodní víkend, přesně jak to očekáváme."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.