Red Bull, nikoliv Mercedes, byl týmem, který se snažil Pirelli přesvědčit k návratu k loňským specifikacím svých pneumatik. Podle výrobce pneumatik však není důvod a kritiku rakouské stáje ostatní tým nechápou.
Během víkendu v Sepangu Red Bull kritizoval pneumatiky a na Pirelli vyvíjel nátlak, aby se vrátili k loňským směsím. Na současných údajně nemohou maximálně využít výkon vozu.
Mark Webber například uvedl: "Na těchto pneumatikách musíte jezdit pomalu, nejezdíme naplno, jako obvykle, všichni lídři jezdí velmi pomalu, aby je ušetřili." Australan si ale uvědomuje, že jejich první a druhé místo z Malajsie Red Bullu moc nepomůže: "Byl jsem naprosto překvapený tím, že se nás ostatní nedrželi."
Nico Rosberg od Mercedesu, který byl německým Auto Motor und Sport o víkendu mylně zařazen mezi kritiky, v jedné fázi závodu dostal mimo jiné následující pokyn: "Jeď naplno, není důvod pneumatiky šetřit."
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery na adresu Red Bullu říká: "Ve skutečnosti se jednalo pouze o jednoho kritika. Všichni ostatní přišli a říkali, že neví, o čem to mluví... Hovořilo se o Mercedesu, ale ten se k tomu vůbec nevyjadřoval, komentáře přicházely od Red Bullu."
"Cítí, že kvůli pneumatikám nemohou maximalizovat výkonnost vozu. Závod samozřejmě vyhráli, a vyhráli ho v pohodě, takže je opravdu velkou otázkou, zda mají pravdu. Lidé však musí pracovat v rámci balíku pneumatiky - auto a výkonnost musíte maximalizovat v rámci tohoto balíku. Tak to všichni dělají a musím říci, že ostatní týmy byly velmi spokojené."
Paul Hembery otevřeně: "Na pneumatiky si stěžoval pouze Red Bull" (foto: Red Bull Racing)
"Pokud chcete udělat laskavost pouze jednomu týmu, pak je po sezóně. Skončí to v Monze. Red Bull má očividně velkou výkonnost. Možná by si přáli něco jiného, ale jsem si jistý, že jiné týmy by si také přáli nějaké věci," pokračuje Hembery.
Degradace středně-tvrdé směsi se v úvodním tréninku pohybovala kolem 0,3 sekundy na kolo, což se v průběhu víkendu s vývojem dráhy zlepšilo "Jakmile jsme se dostali k závodu, jak se to stalo už v mnoha a mnoha závodech dříve, se to hodně zmenšilo a my jsme pozorovali téměř negativní degradaci až po samotný závěr stintů," dodává sportovní ředitel Pirelli.
Odborný poradce Red Bull Helmut Marko po závodě uznal: "Pneumatiky držely pohromadě mnohem lépe, než jsme očekávali. Oba naši jezdci zajížděli v posledním stintu velmi rychlá kola, takže bychom možná měli být o něco méně kritičtí vůči Pirelli."
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.