Lewis Hamilton oplácí Helmutovi Markovi kritiku: podle britského pilota Mercedes na rozdíl od Red Bullu nemá pevně určeného jezdce číslo jedna.
Helmut Marko v reakci (psali jsme zde) na poslední události v Malajsii, kde Sebastian Vettel neposlechl tým a předjel svého týmového kolegu Marka Webbera, prohlásil: "Ukazuje to, že nemáme jedničku a dvojku jako Mercedesu." Situace v Red Bullu se podle něj liší: "Není to jako u Mercedesu: 'Bum, zůstaň za ním.' Podle něj Red Bull s oběma jezdci zachází úplně stejně.
Hamilton s ním však nesouhlasí: "U Mercedesu nemáme jedničku a dvojku. Vždy jsem říkal - od okamžiku, kdy jsem promluvil k týmu, že si přeji rovnost. Nenabídli mi to, že mě budou upřednostňovat."
"Jen chci zdůraznit, že nejsem jezdcem, který přijde a vyžaduje to, jak to mnoho jezdců dělá," pokračuje Hamilton. V závodě však Ross Brawn zakázal Nicovi Rosbergovi Lewise šetřícího palivo předjet. "Rozhodně mi to nepřipadalo správné," sdělil Brit po Velké ceně Malajsie rádiem týmu.
Red Bull bude ještě celou záležitost s Vettelem probírat. Včera večer na svých stránkách uvedl: "Stojí za povšimnutí, že to není pro nás úplně nová situace. V Red Bullu máme dva jezdce, kteří oba chtějí vyhrávat závody a šampionáty, tak je tomu od počátku, kdy Mark Webber a Sebastian Vettel začali jezdit v roce 2009 společně."
Piloti Mercedesu během Velké ceny Malajsie (foto: Daimler AG)
"Jezdecký pár - Mark a Sebastian - získali 35 vítězství, 80 pódiových umístění, 13krát dojeli na prvních dvou pozicích a vyhráli šest šampionátu FIA F1. Toto úspěšné období zahrnuje i některé záblesky intenzivního soupeření mezi našimi piloty na dráze. Každý incident jsme svým způsobem za zavřenými dveřmi zvládli, tohle nebude odlišné," sděluje Red Bull.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.