Lewis Hamilton oplácí Helmutovi Markovi kritiku: podle britského pilota Mercedes na rozdíl od Red Bullu nemá pevně určeného jezdce číslo jedna.
Helmut Marko v reakci (psali jsme zde) na poslední události v Malajsii, kde Sebastian Vettel neposlechl tým a předjel svého týmového kolegu Marka Webbera, prohlásil: "Ukazuje to, že nemáme jedničku a dvojku jako Mercedesu." Situace v Red Bullu se podle něj liší: "Není to jako u Mercedesu: 'Bum, zůstaň za ním.' Podle něj Red Bull s oběma jezdci zachází úplně stejně.
Hamilton s ním však nesouhlasí: "U Mercedesu nemáme jedničku a dvojku. Vždy jsem říkal - od okamžiku, kdy jsem promluvil k týmu, že si přeji rovnost. Nenabídli mi to, že mě budou upřednostňovat."
"Jen chci zdůraznit, že nejsem jezdcem, který přijde a vyžaduje to, jak to mnoho jezdců dělá," pokračuje Hamilton. V závodě však Ross Brawn zakázal Nicovi Rosbergovi Lewise šetřícího palivo předjet. "Rozhodně mi to nepřipadalo správné," sdělil Brit po Velké ceně Malajsie rádiem týmu.
Red Bull bude ještě celou záležitost s Vettelem probírat. Včera večer na svých stránkách uvedl: "Stojí za povšimnutí, že to není pro nás úplně nová situace. V Red Bullu máme dva jezdce, kteří oba chtějí vyhrávat závody a šampionáty, tak je tomu od počátku, kdy Mark Webber a Sebastian Vettel začali jezdit v roce 2009 společně."
Piloti Mercedesu během Velké ceny Malajsie (foto: Daimler AG)
"Jezdecký pár - Mark a Sebastian - získali 35 vítězství, 80 pódiových umístění, 13krát dojeli na prvních dvou pozicích a vyhráli šest šampionátu FIA F1. Toto úspěšné období zahrnuje i některé záblesky intenzivního soupeření mezi našimi piloty na dráze. Každý incident jsme svým způsobem za zavřenými dveřmi zvládli, tohle nebude odlišné," sděluje Red Bull.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.