Lewis Hamilton oplácí Helmutovi Markovi kritiku: podle britského pilota Mercedes na rozdíl od Red Bullu nemá pevně určeného jezdce číslo jedna.
Helmut Marko v reakci (psali jsme zde) na poslední události v Malajsii, kde Sebastian Vettel neposlechl tým a předjel svého týmového kolegu Marka Webbera, prohlásil: "Ukazuje to, že nemáme jedničku a dvojku jako Mercedesu." Situace v Red Bullu se podle něj liší: "Není to jako u Mercedesu: 'Bum, zůstaň za ním.' Podle něj Red Bull s oběma jezdci zachází úplně stejně.
Hamilton s ním však nesouhlasí: "U Mercedesu nemáme jedničku a dvojku. Vždy jsem říkal - od okamžiku, kdy jsem promluvil k týmu, že si přeji rovnost. Nenabídli mi to, že mě budou upřednostňovat."
"Jen chci zdůraznit, že nejsem jezdcem, který přijde a vyžaduje to, jak to mnoho jezdců dělá," pokračuje Hamilton. V závodě však Ross Brawn zakázal Nicovi Rosbergovi Lewise šetřícího palivo předjet. "Rozhodně mi to nepřipadalo správné," sdělil Brit po Velké ceně Malajsie rádiem týmu.
Red Bull bude ještě celou záležitost s Vettelem probírat. Včera večer na svých stránkách uvedl: "Stojí za povšimnutí, že to není pro nás úplně nová situace. V Red Bullu máme dva jezdce, kteří oba chtějí vyhrávat závody a šampionáty, tak je tomu od počátku, kdy Mark Webber a Sebastian Vettel začali jezdit v roce 2009 společně."
Piloti Mercedesu během Velké ceny Malajsie (foto: Daimler AG)
"Jezdecký pár - Mark a Sebastian - získali 35 vítězství, 80 pódiových umístění, 13krát dojeli na prvních dvou pozicích a vyhráli šest šampionátu FIA F1. Toto úspěšné období zahrnuje i některé záblesky intenzivního soupeření mezi našimi piloty na dráze. Každý incident jsme svým způsobem za zavřenými dveřmi zvládli, tohle nebude odlišné," sděluje Red Bull.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.