Bernie Ecclestone uvedl, že jej Lewis Hamilton minulý rok požádal o to, aby jej dostal do Red Bullu. Jeho majitel Dietrich Mateschitz to však kvůli loajalitě vůči Markovi Webberovi odmítl.
Hamilton minulý rok nebyl v McLarenu spokojený, proto se chtěl přidat k vítěznému týmu, který v uplynulých třech letech se Sebastianem Vettelem získal všechny mistrovské tituly.
K rozhovoru mělo dojít po Velké ceně Británie 2012, ovšem z přestupu sešlo, protože majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz se chtěl zachovat loajálně vůči svému dlouholetému jezdci Markovi Webberovi. K zajímavému spojení Vettel - Hamilton v jednom týmu tak nedošlo.
"Sebastianovi by to bylo jedno, kdyby Lewis s týmem podepsal," uvádí pro Daily Mail Ecclestone, který s Vettelem v paddocku pravidelně hraje backgammon.
Webber sám loni vyhodnocoval své možnosti, dokonce se sešel se zástupci Ferrari, když přemýšlel, zda je moudré setrvávat v týmu, v němž září Vettel. "Dietrich je velmi upřímný muž, jde přímo k věci. Markovi řekl, že má pro něj otevřené dveře, že může zůstat. To bylo od něj hezké," vzpomíná Ecclestone.
Webber v té době podruhé vyhrál Velkou cenu Británie a pak podepsal novou jednoletou smlouvu. "Pokud by Mark odešel, Dietrich by podepsal smlouvu s Lewisem," prozrazuje Ecclestone.
Lewis Hamilton nakonec zakotvil u Mercedesu (foto: Daimler AG)
Hamilton však chtěl za každou cenu odejít z McLarenu, kde vyrůstal. Ecclestone mu při rozhovoru nabídl jinou možnost: "Proč nepromluvit s Mercedesem, Lewisi?" Bernie vzpomíná, jak Hamilton reagoval: "Zakroutil očima... ale řekl jsem mu, že když chce odejít z McLarenu, tak nemá co ztratit."
Na konci září už měl Niki Lauda, který kdysi jezdil za Ecclestoneův Brabham, smlouvu s pilotem McLarenu podepsanou. Mercedes mu měl v dalších třech letech zaplatit 60 mil. libera zaručit mu svobodné rozvíjení svého vlastního obchodního portfolia - což mu McLaren zakázal.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.