Bernie Ecclestone uvedl, že jej Lewis Hamilton minulý rok požádal o to, aby jej dostal do Red Bullu. Jeho majitel Dietrich Mateschitz to však kvůli loajalitě vůči Markovi Webberovi odmítl.
Hamilton minulý rok nebyl v McLarenu spokojený, proto se chtěl přidat k vítěznému týmu, který v uplynulých třech letech se Sebastianem Vettelem získal všechny mistrovské tituly.
K rozhovoru mělo dojít po Velké ceně Británie 2012, ovšem z přestupu sešlo, protože majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz se chtěl zachovat loajálně vůči svému dlouholetému jezdci Markovi Webberovi. K zajímavému spojení Vettel - Hamilton v jednom týmu tak nedošlo.
"Sebastianovi by to bylo jedno, kdyby Lewis s týmem podepsal," uvádí pro Daily Mail Ecclestone, který s Vettelem v paddocku pravidelně hraje backgammon.
Webber sám loni vyhodnocoval své možnosti, dokonce se sešel se zástupci Ferrari, když přemýšlel, zda je moudré setrvávat v týmu, v němž září Vettel. "Dietrich je velmi upřímný muž, jde přímo k věci. Markovi řekl, že má pro něj otevřené dveře, že může zůstat. To bylo od něj hezké," vzpomíná Ecclestone.
Webber v té době podruhé vyhrál Velkou cenu Británie a pak podepsal novou jednoletou smlouvu. "Pokud by Mark odešel, Dietrich by podepsal smlouvu s Lewisem," prozrazuje Ecclestone.
Lewis Hamilton nakonec zakotvil u Mercedesu (foto: Daimler AG)
Hamilton však chtěl za každou cenu odejít z McLarenu, kde vyrůstal. Ecclestone mu při rozhovoru nabídl jinou možnost: "Proč nepromluvit s Mercedesem, Lewisi?" Bernie vzpomíná, jak Hamilton reagoval: "Zakroutil očima... ale řekl jsem mu, že když chce odejít z McLarenu, tak nemá co ztratit."
Na konci září už měl Niki Lauda, který kdysi jezdil za Ecclestoneův Brabham, smlouvu s pilotem McLarenu podepsanou. Mercedes mu měl v dalších třech letech zaplatit 60 mil. libera zaručit mu svobodné rozvíjení svého vlastního obchodního portfolia - což mu McLaren zakázal.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.