Robert Kubica hovoří o nehodě, která jej připravila o velmi pravděpodobné vítězství v rámci soutěže ME.
Vítěz jedné Grand Prix F1, Robert Kubica, mířil za vítězstvím na Kanárských ostrovech. Jenže rychlostní zkouška San Bartolomé de Tirajana znamenala pro jezdce Citroënu DS3 RRC konečnou, jen dodejme, že v době nehody měl více než minutu náskok.
"Je to škoda, stalo se to v rychlé pasáží z kopce. Byla to docela rychlá zatáčka, skoro na plný plyn. Brzd jsem se jen jemně dotkl, následovalo bržení do zatáčky na třetí rychlostní stupeň. Když jsem šlápl na brzdy, tak jsem ztratil zadek auta. Musel jsem okamžitě dát nohu z brzd, jinak bychom se roztočili a v této pasáži byla trať velmi zatáčkovitá.
Pak jsem to [auto] už prostě nezvládl. Do zatáčky jsem najel bokem, ne úplně, ale docela dost. Snažil jsem se zatáčku zvládnout, ale trefili jsme bariéru. Ani jsme moc nestačili zabrzdit, auto narazilo do bariéry levou zadní částí. To nás odrazilo a narazili jsme do bariéry i předkem auta. Je to škoda, ale bohužel takové věci se stávají."
Robert se svoji novou zbraní - Citroënem DS3 RRC
Poté jezdec pokračoval: "Včerejšek byl pro nás velmi pozitivní, získali jsme spoustu pozitivních zkušeností. Dnešek byl naprostým opakem, ale musíme si z toho vzít ponaučení. Dnes to byla negativní zkušenost, ale to je součást ježdění."
Vedení po Robertovi převzal jeho velký kamarád, Jan Kopecký, a ten už ho nikomu nepůjčil. Český jezdec tak získal na portugalských hladkých asfaltech svoje druhé vítězství roku (zajímavý je i obrovský náskok Kubici před nehodou - výsledky po RZ9).
Na video z nehody (na trati RZ10) se podívejte zde:
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.