Robert Kubica hovoří o nehodě, která jej připravila o velmi pravděpodobné vítězství v rámci soutěže ME.
Vítěz jedné Grand Prix F1, Robert Kubica, mířil za vítězstvím na Kanárských ostrovech. Jenže rychlostní zkouška San Bartolomé de Tirajana znamenala pro jezdce Citroënu DS3 RRC konečnou, jen dodejme, že v době nehody měl více než minutu náskok.
"Je to škoda, stalo se to v rychlé pasáží z kopce. Byla to docela rychlá zatáčka, skoro na plný plyn. Brzd jsem se jen jemně dotkl, následovalo bržení do zatáčky na třetí rychlostní stupeň. Když jsem šlápl na brzdy, tak jsem ztratil zadek auta. Musel jsem okamžitě dát nohu z brzd, jinak bychom se roztočili a v této pasáži byla trať velmi zatáčkovitá.
Pak jsem to [auto] už prostě nezvládl. Do zatáčky jsem najel bokem, ne úplně, ale docela dost. Snažil jsem se zatáčku zvládnout, ale trefili jsme bariéru. Ani jsme moc nestačili zabrzdit, auto narazilo do bariéry levou zadní částí. To nás odrazilo a narazili jsme do bariéry i předkem auta. Je to škoda, ale bohužel takové věci se stávají."
Robert se svoji novou zbraní - Citroënem DS3 RRC
Poté jezdec pokračoval: "Včerejšek byl pro nás velmi pozitivní, získali jsme spoustu pozitivních zkušeností. Dnešek byl naprostým opakem, ale musíme si z toho vzít ponaučení. Dnes to byla negativní zkušenost, ale to je součást ježdění."
Vedení po Robertovi převzal jeho velký kamarád, Jan Kopecký, a ten už ho nikomu nepůjčil. Český jezdec tak získal na portugalských hladkých asfaltech svoje druhé vítězství roku (zajímavý je i obrovský náskok Kubici před nehodou - výsledky po RZ9).
Na video z nehody (na trati RZ10) se podívejte zde:
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.